Thuế, Grab và Chính phủ ăn hại

  •  
  •  
  •  
  •  

Nguyễn Tráng

9-12-2020

Sự kiện hàng nghìn tài xế Grap xuống đường đình công sau khi Chính phủ ban hành Nghị định 126, áp thuế 10% đối với kinh doanh vận tải, đang tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Dù vậy, người viết quan tâm nhiều nhất là những hình ảnh các bạn trẻ mặc đồng phục màu xanh lá cây tràn ngập trên đường phố.

Thống kê năm 2017 của Ủy ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội, có 80% sinh viên, cử nhân ra trường hiện đang chạy xe cho Uber, Grab. Tất nhiên, xe ôm là một nghề bình đẳng như bao ngành nghề khác. Việc kiếm tiền lương thiện bằng mồ hôi, công sức của chính mình là điều đáng trân trọng, nhất là trong bối cảnh xã hội suy giảm niềm tin nghiêm trọng, nạn tham nhũng của quan chức xảy ra từ trung ương cho đến địa phương. Dù vậy, có đến 80% sinh viên, cử nhân làm nghề này thì lại là hiện tượng không ổn đối với sự phát triển của xã hội.

Làm tài xế công nghệ chỉ cần vài cú click chuột vô cùng đơn giản, tận dụng phương tiện đi lại hàng ngày, lại tạo nguồn thu nhập khá rõ ràng không phải lựa chọn tồi ở cấp độ cá nhân. Tuy nhiên, con số “80% sinh viên, cử nhân ra trường hiện đang chạy xe cho Uber, Grab” lại phản ánh sự bế tắc ở cấp độ toàn xã hội.

Hẳn nhiên, ai cũng muốn được làm việc, cống hiến cho những lĩnh vực đã được đào tạo và trang bị kiến thức chứ không phải là một tài xế cả ngày bám mặt đường và đối mặt với khói bụi hiểm nguy. Chắc chắn, nếu có cơ hội lựa chọn, họ sẽ thay đổi quyết định.

Tuổi trẻ là trụ cột của quốc gia, với tính cách táo bạo không ngại khó khăn, họ phải là những mũi tên tiên phong chinh phục những lĩnh vực mới, công nghệ mới, mô hình mới. Điều này đặc biệt có ý nghĩa khi mà Việt nam đang bước vào thời kỳ hội nhập, cuộc cách mạng công nghệ 4.0 đang đến gần. Nghĩ đến đó, chắc hẳn bất cứ ai cũng chép miệng tiếc nuối xen lẫn xót xa khi đội ngũ đông đảo trí thức thất nghiệp buộc phải chọn cho mình cái nghề lao động giản đơn: xe ôm.

Cử nhân, thạc sĩ phải khoác lên người đồng phục xanh chạy xe ôm lông nhông ngoài đường, không chỉ là sự lãng phí thời gian và tài chính của chính bản thân và gia đình, mà còn là sự lãng phí trí tuệ, chất xám của toàn xã hội. Từ đây, chúng ta thấy rõ sự tụt hậu của Việt Nam. Thật không để đâu cho hết tiếc nuối, khi mà những người tri thức trẻ tối ngày nhìn vào màn hình smartphone để chờ khách hàng “nổ địa chỉ”. Đội ngũ này làm sao có thể đủ sức đương đầu, cạnh tranh với nguồn nhân lực của các nước trong khu vực Đông Nam Á, chứ chưa nói đến mặt bằng chung của thế giới?

Nguồn lực trí tuệ đóng vai trò then chốt trong mỗi quốc gia, đây là nền móng để đất nước chuyển mình từ nông nghiệp lạc hậu sang nền kinh tế tri thức. Ở góc độ vĩ mô, không thể nào chấp nhận được thực trạng đa số cử nhân sau nhiều năm miệt mài đèn sách lại cặm cụi làm nghề xe ôm. Điều đất nước cần nhất hiện nay là bác sĩ, nhà khoa học, kỹ sư,… chứ không phải là hàng trăm nghìn cử nhân lái xe ôm.

Sinh viên, cử nhân Việt Nam ra trường cặm cụi vào nghề xe ôm đã phản ánh quan hệ cung – cầu nhân lực trên thị trường và cấu trúc lao động của Việt Nam hiện nay là rất lãng phí. Và để xảy ra cái đống lộn xộn này, Chính phủ là nơi phải gánh chịu toàn bộ trách nhiệm.

Bình Luận từ Facebook

8 BÌNH LUẬN

  1. Sinh viên ra trường chạy xe ôm kiếm sống, những thằng đầu đất thì làm quan. Những thái tử đỏ chưa chắc đã là kẻ thông minh, cha dốt đặc con dốt loãng đã là may mắn, đâu phải là phép lạ mà con của đứa dốt lại là sao sáng như báo chí nhà sản tâng bốc. Lãnh đạo từ Trọng lú, Niểng Nổ và mớ thủ phó chỉ là những đứa bệnh tâm thần, mớ sảng. 80% sinh viên ra trường chạy xe ôm thì cái vị thế của Vn đang nằm ở đâu, không cần những con số thống kê, khỏi phải nhọc lòng nghiên cứu làm chi cho nó mất công. Nhìn thì đã biết

  2. Đây là mô hình hợp tác kinh doanh (Grab) với cá nhân (bác tài) Hiện giờ các trang mạng luật và Tổng cục thuế đang đá giò lái với nhau. TCT thì đổ lỗi cho Grab với lý do hiểu sai khái niệm giữa hoạt động kinh doanh vận tải và hoạt động kinh doanh công nghệ và có trát mời Grab làm việc.
    Theo luatvietnam.vn thì: “từ ngày 05/12/2020, các tổ chức hợp tác kinh doanh như Grap, Goviet… sẽ phải tiến hành khai thuế GTGT cho toàn bộ doanh thu của hoạt động hợp tác kinh doanh với mức thuế là 10% (thay vì 3% như trước đây)”
    Rất chi là lộn xộn, Sinh viên, cử nhân Việt Nam chạy xe ôm cũng không yên với cái đảng nhà nước lãnh đạo toàn diện dốt diện rộng này.

  3. Anh trọng Lú buổi sáng đi bộ rèn luyện sức để chiến đấu đại hội 13, thấy anh em Grabbike xuống đường liền lẩm bẩm: Như thế là biểu tình chứ còn gì nữa.

  4. Áp thuế 10% nà đúng vì ” đám” Grab này không chịu chi phí mua đường với bầy côn an đi kèm côn đồ. Mấy bác kinh doanh xe tải đều phải nộp phí ngất ngưởng hàng tháng để mua đường.
    Sao không thấy mấy bác Grab car nhỉ.
    Nếu đồng loạt các loại xe đều xuống đường bỏ xe đi uống cafe nhỉ. Cứ nhắm mấy kỳ đại hụi của đẻn mà mần . Vuii lắm đó

  5. VAT là nhắm vào người tiêu dùng đầu cuối, lái xe là người thu hộ VAT cho Grab (doanh thu + thuế). Thằng chủ công nghệ cũng được ăn và nhà nước cũng có xơi. Tài xế và người đi xe đều lãnh

  6. Sân bay TSN gay khó cho grab vào đón khách.Nay lái xe Grab thêm thuế VẠT nữa .Các thế lực ngầm ép dân đen quá đáng

BÌNH LUẬN

Xin bình luận ở đây
Xin nhập tên của bạn ở đây