BTV Tiếng Dân
17-9-2019
Tình hình đấu thầu cao tốc Bắc- Nam: Nhà thầu Trung Quốc áp đảo về số lượng, trang An Ninh Thủ Đô đưa tin. Bài báo cho biết, toàn bộ 8 nhánh dự án của cao tốc Bắc – Nam gồm Mai Sơn – QL45, QL45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đều đã mở thầu, “thu hút 60 nhà đầu tư và liên danh các nhà đầu tư tham gia. Đáng nói, tại hầu hết các dự án, nhà đầu tư Trung Quốc đang áp đảo về số lượng”.
Cụ thể, có “15 nhà đầu tư Việt Nam, 31 nhà đầu tư nước ngoài và 12 liên danh nhà đầu tư Việt Nam – Trung Quốc, ngoài ra còn có liên danh nhà đầu tư Việt Nam- Hàn Quốc, Việt Nam- Philippines”. Con số 12 liên danh “nhà đầu tư” VN – TQ cho thấy, cánh tay của “bạn vàng” đang ngày càng siết chặt xung quanh dự án cao tốc huyết mạch có vai trò “xương sống” của đất nước.
Trang Nhịp Cầu Đầu Tư bàn về lựa chọn đúng nhất đối với cao tốc Bắc – Nam: Lựa chọn để không xây bằng mọi giá. Bài báo chỉ ra, “thách thức không phải là số lượng hạ tầng đã xây, vấn đề chất lượng hạ tầng quan trọng hơn, đó là chi phí dịch vụ, khả năng trả nợ”. Viễn cảnh tăm tối nhất là toàn bộ 8 nhánh của tuyến cao tốc “xương sống” chạy dọc đất nước đều rơi vào tay “nhà đầu tư” TQ.
Chỉ một tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội đã đội vốn tới hơn 9 ngàn tỉ, thi công từ tháng 10/2011 tới nay vẫn chưa xong, bao lần trễ hẹn là bấy nhiêu lần tạo thêm gánh nặng kinh tế, tuyến đường sắt này đã trở thành “quả bom nợ” của quốc gia. Nếu toàn bộ dự án cao tốc Bắc – Nam cũng lâm vào cảnh tương tự thì viễn cảnh Bắc thuộc lần thứ 2 không còn xa vời nữa.
Facebooker Ngô Đức Minh bình luận: “Quản lý cái dự án chỉ dài 13,2km, các vị còn không làm nổi, ấy vậy mà các vị vẫn hùa nhau cố bươi ra cái đại dự án lớn hơn cả trăm lần, thì phải dùng từ ngữ nào để nhiếc móc, rủa xả các vị đây? Giữa lúc nợ ngập đầu, các vị không hiến được kế sách nào để làm ra tiền trả nợ ngoài việc khui ra đủ loại thuế phí mà chỉ chực đi vay ‘tín dụng đen’ về để tiêu xài phung phí, bỏ mặc nợ nần như núi cho dân chúng và cháu con họ, thì phải nói là các vị khốn nạn vô cùng tận!”
Nhà báo Lê Học Lãnh Vân có bài trên báo Một Thế Giới: Không xây dựng đường sắt cao tốc Bắc-Nam. Trong bài có đoạn: “Quan điểm của tôi là không đầu tư vào dự án xây đường sắt cao tốc bây giờ. Tôi sợ đầu tư vào là cả nước suốt hàng thập kỷ chìm trong nợ. Tôi sợ dự án là mạch nước ngầm cho giới tham nhũng hút cạn kiệt sinh lực dân Việt. Ung thư tham nhũng càng phát triển mạnh mẽ trên thân thể Việt Nam còn đang nghèo, không còn sức phát triển và bảo vệ quyền lợi dân tộc!”
_______
Mời đọc thêm: Mở thầu cao tốc Bắc Nam: Doanh nghiệp Trung Quốc phủ sóng khắp nơi (VnEconomy). – 60 nhà đầu tư trong và ngoài nước nộp hồ sơ dự sơ tuyển PPP cao tốc Bắc Nam (ĐT). – Cao tốc Bắc – Nam: Nhà đầu tư “ngoại” áp đảo nhà đầu tư “nội” (VOV). – Mở thầu sơ tuyển 8/8 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam: Ai sẽ được ‘gọi tên’ trong vòng đấu thầu? (VNF). – Đầu tư đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Có cấp thiết? (GDTĐ).
Mời đọc lại: Cao tốc Bắc-Nam và quan ngại về nhà thầu Trung Quốc (BBC). – Đường sắt Cát Linh – Hà Đông đội vốn 9.231 tỷ đồng, Bộ KHĐT trần tình về ODA Trung Quốc (DT).
