Tác giả: Max Walden và Lachlan Bennett
Cù Tuấn biên dịch
14-1-2025
Tóm tắt:
+ Những người lái xe vi phạm luật giao thông ở Việt Nam sẽ phải chịu mức phạt mới rất nghiêm khắc — và những người tố cáo họ sẽ được khen thưởng.
+ Chính quyền muốn xây dựng văn hóa giao thông tốt hơn ở Việt Nam, nơi có khoảng 11.500 người tử vong vì tai nạn giao thông mỗi năm.
Tiếp theo là gì?
+ Một số người đã chỉ trích các biện pháp này là quá mức, tuy nhiên Tổ chức Y tế Thế giới đã hoan nghênh cách tiếp cận cứng rắn của Việt Nam.
***
Chính quyền Việt Nam hy vọng tình trạng giao thông hỗn loạn nổi tiếng của đất nước này sẽ trở thành quá khứ sau khi những hình phạt mới nghiêm khắc đối với hành vi vi phạm luật giao thông được áp dụng từ ngày 1 tháng 1.
Mức phạt dao động từ 4 triệu đồng (250 đô la Úc) đối với những vi phạm nhỏ như vượt đèn đỏ, đến hơn 50 triệu đồng (3.184 đô la Úc) đối với những vi phạm nghiêm trọng hơn.
Và những người báo cáo những người lái xe khác vi phạm pháp luật có thể được trả tới 5 triệu đồng — một khoản tiền thưởng lớn ở một quốc gia mà thu nhập trung bình hàng tháng khoảng 8 triệu đồng.
Với thu nhập bình quân đầu người chỉ tương đương khoảng 6.000 đô la Úc một năm, một số người cho rằng hình phạt mới sẽ gây khó khăn về tài chính cho những người dân nghèo.
Tuy nhiên, tại một đất nước nơi có khoảng 30 người tử vong trên đường mỗi ngày, chính quyền Việt Nam đang cố gắng giải quyết một trong những thách thức cấp bách nhất về sức khỏe cộng đồng.
Mỗi giờ lại có một tai nạn xảy ra
Tai nạn giao thông là nguyên nhân tử vong hàng đầu của giới trẻ ở Việt Nam.
Phạm Bá Hưng là người điều hành Học viện lái xe nâng cao Việt Nam (Vietnam Advanced Driving Academy) tại Thành phố Hồ Chí Minh và biết nhiều người đã gặp tai nạn.”Tai nạn giao thông ở Việt Nam xảy ra hàng ngày, hàng giờ“, ông nói.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ước tính có 18 người thiệt mạng trên 100.000 người do tai nạn giao thông tại Việt Nam – gấp ba lần ở Úc.
Trong khi chính phủ nước này đang có những biện pháp cứng rắn hơn để cố gắng giảm số người chết do tai nạn giao thông, vẫn có khoảng 11.500 người tử vong trên đường ở Việt Nam mỗi năm.
Phần lớn phương tiện trên đường phố Việt Nam là xe máy.
Theo mức phạt có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1, người lái ô tô có thể bị phạt từ 20 đến 22 triệu đồng vì gây tai nạn khi mở cửa ô tô.
“Tôi rất ủng hộ việc tăng mức phạt, điều này sẽ giúp người dân Việt Nam có ý thức tham gia giao thông tốt hơn – an toàn hơn“, ông Hưng cho biết.
Ông cho biết, mọi người thường không tuân thủ giới hạn tốc độ, biển báo đường bộ và vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.
“Trước tiên cần phải thay đổi văn hóa lái xe”, ông nói.
Hình phạt nghiêm khắc đối với hành vi lái xe khi say rượu và đua xe trên đường phố
Mức phạt đối với một số hành vi vi phạm giao thông đã tăng tới 50 lần theo các biện pháp mới của Việt Nam.
Người đi xe máy bị bắt vì vi phạm luật giao thông phổ biến như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều trên đường một chiều hoặc lái xe trên vỉa hè sẽ bị phạt từ 4 đến 6 triệu đồng.
Tài xế xe ôm Nguyễn Quốc Phong, người thừa nhận thường xuyên vượt đèn đỏ ở thủ đô Hà Nội, nói với hãng thông tấn AFP rằng, anh đã “rất sốc trước mức phạt”. “Tôi hiện rất sợ. Tôi đã bắt đầu tuân thủ nghiêm ngặt các quy định“, anh Phong nói.
Bà Angela Pratt, đại diện của WHO tại Hà Nội, hoan nghênh các biện pháp mới và cho biết, chúng đang được những người dân Việt Nam thảo luận rộng rãi.
Tiến sĩ Pratt cho biết, chính phủ đã cố gắng giảm 40% số người chết do tai nạn giao thông đường bộ trên toàn quốc từ năm 2010 đến năm 2021 thông qua các luật lệ nghiêm ngặt hơn và quan trọng là việc thực thi các luật đó.
“Một ví dụ cụ thể về điều đó là Việt Nam có một số luật về lái xe khi say rượu nghiêm ngặt nhất thế giới và chúng đã được thực thi rất mạnh mẽ trong những năm gần đây“, bà nói.
Theo những thay đổi mới, người lái xe say rượu hoặc từ chối cho cảnh sát đo nồng độ cồn sẽ phải đối mặt với khoản tiền phạt lên tới 40 triệu đồng.
Tiến sĩ Pratt cho biết: “Tình hình trước khi những khoản tiền phạt mới này có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2025 là luật pháp đưa ra rất tốt, nhưng chúng tôi có thể thấy rằng chúng không được thực thi tốt”.
“Một phần là do mức phạt không đủ sức răn đe”.
Những người tham gia đua xe trái phép hoặc “lái xe liều lĩnh” hiện có thể bị phạt tới 50 triệu đồng (3.184 đô la).
Việt Nam cũng đã áp dụng hệ thống trừ 12 điểm tương tự như của Úc, theo đó những người vi phạm luật giao thông nhiều lần sẽ bị đình chỉ giấy phép lái xe.
Lo ngại về mức phạt “khủng khiếp” đối với đời sống xã hội Việt Nam
Thanh Tâm Trần rất quen thuộc với tình trạng giao thông nguy hiểm ở Việt Nam. Bà đã dành nhiều năm nghiên cứu cách cải thiện việc chăm sóc cho các nạn nhân tai nạn giao thông trước khi nhập viện, để lấy bằng tiến sĩ tại Đại học Quốc gia Úc.
Tiến sĩ Trần cho biết: “Bạn sẽ rất khó có thể tìm được một người Việt Nam nào chưa từng gặp tai nạn giao thông“.
“Tôi đã sống ở Úc khoảng 15 năm rồi và ngay cả khi trở về Việt Nam, tôi vẫn sợ hãi khi phải băng qua đường“.
Bà giải thích rằng, vì Việt Nam thiếu dịch vụ xe cứu thương mạnh mẽ nên những người chứng kiến [tai nạn giao thông] thường đóng vai trò quan trọng trong việc sơ cứu hoặc đưa người bị thương đến bệnh viện.
Tiến sĩ Trần cho biết, cái gọi là “giờ vàng” – khoảng thời gian 60 phút sau một vụ tai nạn thương tâm – là “rất quan trọng” để xác định cơ hội phục hồi của nạn nhân.
Nhưng bà chỉ trích hệ thống mới khuyến khích việc tố giác người khác thay vì khuyến khích mọi người giúp đỡ nạn nhân sau một vụ tai nạn
Tiến sĩ Trần nói: “Khi bạn bị tai nạn giao thông, bạn phải nhờ đến sự giúp đỡ của mọi người. Bây giờ thì bạn lại là một công dân tố giác một công dân khác — và điều đó không bao giờ tốt cho sự gắn kết xã hội“.
Tiến sĩ Trần cũng lập luận rằng, mức phạt này sẽ tác động không cân xứng đến người Việt Nam có thu nhập thấp.
“Mức tiền phạt này là một số tiền khổng lồ. Nó sẽ trừng phạt người nghèo nhiều hơn là người giàu“, bà nói.
Nhưng Tiến sĩ Pratt của WHO cho biết, trong khi tác động xã hội của các hình phạt mới cần được theo dõi, thì mức phạt nghiêm khắc lại rất quan trọng để thúc đẩy việc thay đổi hành vi.
“Logic ở đây rất rõ ràng: Nếu mức tiền phạt được đặt ở mức quá thấp… mọi người sẽ không thực sự quan tâm đến việc họ có phải trả tiền phạt hay không vì nó không tốn kém nhiều”, bà nói.
“Hiện nay mức tiền phạt đã được đưa ra ở mức có thể mang lại hiệu quả răn đe rất đáng kể“. Tuy nhiên, Tiến sĩ Pratt cho biết chỉ phạt tiền thôi là chưa đủ.
“Thành công của Việt Nam trong việc cải thiện an toàn giao thông cho đến nay là họ đã áp dụng một cách tiếp cận toàn diện: Luật pháp, thực thi, cơ sở hạ tầng, tiêu chuẩn an toàn phương tiện v.v… Không có giải pháp nào hoàn hảo cả”.
Xin mời bà Angela Pratt hãy thử làm công dân VN. trước khi phát biểu kiểu
bàng quan của “người dưng” đứng ở ngoài nhìn vào VN.
Bởi vì nếu bà trải nghiệm được thế thì bà sẽ hiểu biết và thông cảm hơn với
người lao động đang phải vất vả vật lộn với cơm áo gạo tiền trong khi giới
quan chức thì tìm cách vặt dân như “vặt lông vịt” !
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-38.jpeg
CHÍNH BỌN trên đã vạch cho HÀ L..ỘI và SÀI GÒN vào tròng TỀ CỘNG nào nhập cảng nhập khẩu HÀNG TỈ lượt XE GẮN MÁY trun..g c..uốc từ HOA LỤC
cho phát triển giai cấp BẦN NÔNG thành giai cấp trung lưu 800.000.000 công nhân Tàu như hôm nay thành CÔNG XƯỞNG THẾ GIỚI !!!
Cho bọn AN NAM tự sát tự tử DẦN MÒN vì ung thư PHỔI do những ỐNG KHÓI sao chép CÒN DỞ từ XE MÁY NHẬT từ HÀNG TỈ lượt XE GẮN MÁY trun..g c..uốc từ HOA LỤC từ 1986 MỞ CỬA + Hiệp ước MẬT ƯỚC THÀNH ĐÔ cho đến nay
THEO TÔI Dân Việt MUỐN TIẾN BỘ cần KỶ LUẬT… Tự do là TỰ DO tôn trọng LUẬT PHÁP tôn trọng QUYỀN LỢI TỐI THƯỢNG của TỔ QUỐC và ĐẤT NƯỚC … Chính ra quý vị cứ NGUYỀN RỦA Luật 168 đôi khi không KHÁCH QUAN khi xe chạy BỪA BÃI vô luật pháp KHÔNG TÔN TRỌNG đèn XANH ĐỎ VÀNG … thì có khác nào kẹt xe giao thông ĐÁNH D..ẮM không xong cũng ĐỔ TỘI cho Vịt cộng …
Có thể có lý khi bọn CÔN AN lạm dụng để kiếm chác NHƯNG TRƯỚC TIÊN phải học tập DÂN NHẬT BẢN và NAM HÀN tôn trọng PHÁP LUẬT nhất là PHÁP LUẬT ĐÓ giải quyết NẠN GIAO THÔNG nếu mà cứ NHÂN DANH thứ “tự do” RẺ TIỀN không tôn trọng TỰ DO của Người khác nhất là ĐỒNG BÀO và CỘNG ĐỒNG DÂN TỘC MÌNH vì quyền lợi TỐI THƯỢNG của ĐẤT NƯỚC DÂN TỘC và TỔ QUỐC thì chỉ là BỌN yêu “TỰ DO” theo quyền lợi của chúng CÒN TỆ HƠN thằng CHỦ TIỆM BÁN NƯỚC nguyễn xuân fuc*k !!!!
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Bọn mafia đỏ bưng bô TÀU cộng ngay tạiHà L..ội và
2 thèng HOÀNG TRUNG HẢI (nghe tên nặc mùi tương TÀU !!) nằm vùng trèo CAO leo SÂU lên đến BÍ THƯ thành QUỶ Hà L..ội
+ LÃ (Lê) thanh hải HEO NỌC chệt nằm vùng từ QUẬN 5 Chợ Lớn nằm vùng trèo CAO leo SÂU lên đến BÍ THƯ thành QUỶ Hồ thành + TRƯƠNG Muội muội VẠN THỊNH PHÁT 1 cú HÚT MÁU lừa 43.000.000.000 đô n…a
Bấm xem HÌNH DƯỚI ĐÂY
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Chỉ riêng SÀI GÒN dân số 9.000.000 ít nhất 3.000.000 XE MÁY Tầu cộng CHƯA KỂ cả Nước Việt 100.000.000 dân …
Ít nhất từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ …đây là mảng sản xuất THỬ NGHIỆM thí nghiệm từ nền sản xuất lắp ráp XE MÁY Nhật Bản CÓP CHÉP ĂN CẮP từ NHẬT về đã biến giai cấp BẦN NÔNG TRUNG C..UỐC đi lên vào SẢN XUẤT XE ĐIỆN lớn nhất thế giới HIỆN NAY sau khi đánh cắp cả CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu
( điển hình là vụ án NỮ THỰC TẬP SINH TÀU Lily WANG tại hãng RENAULT PHÁP chép 6 đĩa cứng CHƯƠNG TRÌNH họa đồ CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu – điển hình là vụ án NỮ THỰC TẬP SINH TÀU Lily WANG tại hãng RENAULT :
https://baotiengdan.com/2021/09/25/manh-van-chu-doi-tu-do-bang-lua-dao/?unapproved=138537&moderation-hash=fb588e98d0ee0c3be078cd24a62d78ff#comment-138537
GIÁN ĐIỆP CÔNG NGHỆ Tàu hốt sạch mọi công nghệ PHÁP tiên tiến ngay như VỤ XE HƠI chạy bằng điện cô sinh viên Tàu Lily WANG
https://media.vanityfair.fr/photos/60df2670858c8ecf90c9f793/master/w_1600,c_limit/vf_chine_proces_436.jpeg
Lily WANG ra hầu TOÀ ÁN PHÁP
sao chép mọi mô hình xe ô tô RENAULT vào 6 đĩa cứng !!! Bị bắt quả tang như ả gián điệp công nghệ này đã chuyển hết 6 đĩa cứng về Tàu bị Toà án Versailles xử chỉ chưa đầy 1 NĂM TÙ …ra tù ả còn bám lại LÀM LUẬN ÁN Tiến sĩ ở Đại học Compiègne loại MIT nhỏ của PHÁP trước khi ả xẩm gián điệp về TÀU !!!!….)
TRONG KHI ĐÓ các bác vịt kìu BƯNG BÔ vệ cộng ĐƯỢC đào tạo bài bản từ Đại học Bách khoa rồi CEA hay đại học Saclay hay Grenoble hoặc Viện Khoa học và Công nghệ HẠCH TÂM Quốc gia, INSTN Institut national des sciences et techniques nucléaires (đây là HỌC VIỆN nổi tiếng thế giới mà PHÁP đào tạo kỹ sư nguyên tử lực cho các nước khách hàng hay không khách hàng của EDF …)… rồi lại làm NH..ỚN trong các cơ quan nghiên cứu CEA, công ty điện hạch tâm PHÁP (THẬT TIẾC cho ĐẤT NƯỚC..) nhưng NÃO TRẠNG Ý THỨC HỆ hóa thành lũ HÂM HÂM DỞ HƠI GÀN DỞ trong THỜI CHIẾN TRANH VIỆT NAM bám theo Ý THỨC HỆ thiên tả THÂN CỘNG chê bai HỌC THUẬT tư bản giãy chết mà điều KHỐN NẠN các bác VỊT KÌU vệ cộng ấy là sản phẩm TINH HOA của Văn hóa & công nghệ ưu tú của PHÁP !!! SAU HÒA BÌNH vỡ mộng nhận ra bản chất VỆ CỘNG đày tớ TỀ CỘNG và nhất là SAU BỨC TƯỜNG Bá Linh SỤP ĐỔ lại ĐỎ LÒM chuyển như con CẮC KÈ qua XANH THẮM (ecology !!) để KHƯỚC TỪ chuyển giao công nghệ ĐIỆN HẠCH TÂM hiện đại PHÁP¨!!! TIẾC THAY !!!
Có bác TRẦN HÀ ANH về Nước làm tại Trung tâm nghiên cứu Nguyên tử Đà Lạt rất hiện đại trước 1975 thì lại nhập vào bầy NGHỊ GẬT cái & đực !!! Ông Nghị gật TRẦN HÀ ANH chắc quên hết CHUYÊN MÔN còn chăng là MỚ lý thuyết chạy trên giấy thư lại ….
KHÔNG NHƯ tụi gián điệp Tề cộng CHỈ TRONG NGÀNH điện lực chạy bằng nguyên tử PHÁP còn TÀI BA hấp dẫn VƯỢT TRỘI hơn cả Mỹ với 80% năng lượng tiêu thụ tại PHÁP là ĐIỆN HẠCH TÂM hạt nhân !!! Giờ đây bên QUÊ NHÀ xây nhà máy điện nguyên tử qua tay NGA (cũng khá giỏi có truyền thống từ khoa công nghệ hạch tâm NHƯNG VỀ điều khiển không được tin học hóa CAO CHO LẮM nên mới xảy Thảm hoạ Chernobyl nguyên tử năm 1986 – trong khi PHÁP ngay từ năm 1980 các nhà máy điện hạch tâm đã được điều khiển BẰNG hệ chuyên gia THÔNG MINH NHÂN TẠO expert system phát hiện SỚM các thông tin bất thường như phản ứng phân hạch tăng tốc đột biến dẫn đến tai nạn lò phản ứng điện nguyên tử …)
ĐÁNG NHẼ RA các tuyến đường METRO xe điện ngầm phải có tại HÀ NỘI SÀI GÒN từ những năm 1980 sau ĐẤT NƯỚC THỐNG NHẤT 5 NĂM … dù MỸ cấm vận nhưng có TÌNH HỮU NGHỊ PHÁP-VIỆT từ trước 1975 cả 2 MIỀN và ngay 1975 lại ngay với CẢ PHÁP và châu ÂU … chỉ riêng PHÁP có thể giúp VIỆT NAM mọi ngành từ AIRBUS hàng không EDF điện nguyên tử SNCF tầu điện TGV Pháp đi đầu cả Thế giới ngay từ 1984 khi ấy Nhật và Đức CHẲNG CÓ GÌ nói chi TRUN.. C..UỐC !!! và tất cả mọi ngành khác … Tội đồ của BỌN vịt kìu VỆ kìu PHÁP bưng bô chỉ háo BẰNG KHEN TỔ TƯỚNG về tán phát phọt phẹt
chưa kể là TỰ NGUYỆN tuyệt đối TRUNG THÀNH Ý THỨC HỆ một cách MÙ QUÁNG mà cần và có Thời gian phân tích thành sách ít nhất 200 trang MỘT CÁCH KHÁCH QUAN !!!
Bấm xem HÌNH DƯỚI ĐÂY
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Chỉ riêng SÀI GÒN dân số 9.000.000 ít nhất 3.000.000 XE MÁY Tầu cộng CHƯA KỂ cả Nước Việt 100.000.000 dân …
Ít nhất từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ …
đây là mảng sản xuất THỬ NGHIỆM thí nghiệm từ nền sản xuất lắp ráp XE MÁY Nhật Bản CÓP CHÉP ĂN CẮP từ NHẬT về đã biến giai cấp BẦN NÔNG TRUNG C..UỐC học sản xuất kỹ nghệ dây chuyền tân tiến đi lên vào SẢN XUẤT XE ĐIỆN lớn nhất thế giới HIỆN NAY sau khi đánh cắp cả CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu…
Giờ thành NHỊ TÌ nghĩa địa ô uế cả hàng triệu xe máy sản xuất từ tay chú tho òng ả xẩm BẦN CỐ NÔNG giờ này thành các HOÀNG ĐẾ XE ĐIỆN + HOÀNG HẬU XE ĐIỆN có đến 500 hãng sản xuất xe điện bên TÀU mọc lên như nấm độc sau cơn mưa và chết cũng như rạ !!!
xe gắn máy TRUN..G C..UỐC mất bao nhiêu SỨC KHOẺ ô nhiễm từ ống khói của các thành phố lớn như Hà Nội Sài Gòn Đà Nẵng …ung thư phổi … CHỚ KHÔNG LÀM NGAY từ trước thì KHÔNG MẤT toi SỐ TIỀN NHẬP KHẨU từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ … đã có thể xây BAO tuyến đường METRO xe điện ngầm phải có tại HÀ NỘI SÀI GÒN
HÀNG CHỤC TRIỆU LƯƠNG DÂN VIỆT
SỬA LẠI các liên kết TRÊN để đến thẳng Ý KIẾN CŨ của tôi trên BÁO TIẾNG DÂN :
https://baotiengdan.com/2021/09/25/manh-van-chu-doi-tu-do-bang-lua-dao/?unapproved=138537&moderation-hash=fb588e98d0ee0c3be078cd24a62d78ff#comment-138537
https://baotiengdan.com/2021/09/25/manh-van-chu-doi-tu-do-bang-lua-dao/?unapproved=138537&moderation-hash=fb588e98d0ee0c3be078cd24a62d78ff#comment-139371
https://baotiengdan.com/2021/09/25/manh-van-chu-doi-tu-do-bang-lua-dao/?unapproved=138537&moderation-hash=fb588e98d0ee0c3be078cd24a62d78ff#comment-139640
https://baotiengdan.com/2021/09/25/manh-van-chu-doi-tu-do-bang-lua-dao/?unapproved=138537&moderation-hash=fb588e98d0ee0c3be078cd24a62d78ff#comment-138537