LTS: Bài báo này được đăng ở trang Dân Trí, nhưng chưa đầy 6 tiếng sau thì bị gỡ bỏ. Hiện chỉ còn tìm thấy trong bộ nhớ cache của Google. Xin được đăng lại tại đây để phục vụ quý độc giả.
____
Châu Như Quỳnh
16-8-2017
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) kiến nghị Chính phủ cho phép triển khai mở đường bay hàng không dân dụng ra Trường Sa để khẳng định chủ quyền của Việt Nam.
Kiến nghị này được đưa ra trong báo cáo thực hiện các nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao, được Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam gửi tới Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ sáng 16/8.
Theo ông Phạm Việt Dũng – Quyền Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, trong số 31 nhiệm vụ Thủ tướng giao thì đơn vị đã hoàn thành 30 nhiệm vụ.
Ông Dũng cho biết, từ đầu năm đến nay, sự cố đáng tiếc nhất xảy ra hồi tháng 3 tại Cảng Hàng không Cát Bi – Hải Phòng, do kiểm soát viên không lưu ngủ quên đã làm gián đoạn thiết lập liên lạc giữa Đài chỉ huy và máy bay.
Vụ việc đã được xử lý kỷ luật đối với cá nhân và tập thể, trong đó cá nhân kiểm soát viên không lưu ngủ quên đã bị rút giấy phép và bố trí làm công việc văn phòng, không cho làm công tác điều hành bay nữa.
Quyền Chủ tịch VATM khẳng định, đến thời điểm hiện tại, tình hình an ninh cơ sở vật chất, an ninh thông tin và an ninh nội bộ luôn được đảm bảo, chưa xảy ra sự vụ nào liên quan, ảnh hưởng đến an ninh hàng không.
Trục bay Bắc – Nam của Việt Nam được xếp vào top nhộn nhịp nhất thế giới, VATM đã sửa đổi phương thức bay, vệt bay kết nối tới đường hàng không song song RNAV5 trục Bắc – Nam, quản lý và đánh giá an toàn việc khai thác đường hàng không song song
Hiện nay tổ chức vùng trời của Việt Nam trải theo chiều dọc, vùng trời được tổ chức cho hoạt động bay hàng không dân dụng, phòng không không quân, hải quân và sắp tới sẽ có hoạt động bay của lực lượng công an.
Theo ông Dũng, việc tổ chức lại vùng trời là việc rất quan trọng để tăng năng lực thông quan, giảm thời gian bay chờ trên trời và giảm tắc nghẽn.
Đặc biệt, Tổng Công ty Quản lý Việt Nam kiến nghị Chính phủ cho phép triển khai mở đường bay hàng không dân dụng ra Trường Sa để khẳng định chủ quyền của Việt Nam về hàng không dân dụng.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cũng kiến nghị Chính phủ cho phép xây dựng quy chế sử dụng vùng trời linh hoạt, giúp cho việc phối hợp giữa bay quân sự và dân dụng.
Thi Sĩ Bùi Chí Vinh.
Biển Đông không chấp nhận “Đường Lưỡi Bò” láu cá
Không chấp nhận tàu Hải Giám, tàu Ngư Chính thưa em (thứ tàu lạ mơ hồ)
Biển Đông không có dầu hỏa cho bọn cường hào, không có thềm lục địa cho ác bá
Nhưng có ngư dân hiền lành và tuổi trẻ khát tự do
Biển Đông tang thương từ những rặng san hô
Nơi xác cha ông trồi lên thành quần đảo
Nơi bọn xâm lăng đang gióng trống giương cờ
Tưởng đất nước Tiên Rồng thời bình trôi hết máu
Anh đã từng nếm mùi chiến tranh, từng nếm mùi đói cơm thiếu áo
Thoát chết ở Trường Sơn, sống lại ở đồng bằng
Thuộc lòng sử Việt Nam như một người tử đạo
Thương cọc nhọn Ngô Quyền, mê chiến thắng Bạch Đằng Giang
Làm sao có thể thờ ơ trước bầy cá mập ăn đêm
Dám lồng lộn khắp Biển Đông dọa nạt
Chúng săn anh và chúng đuổi em
Bằng lý luận của Thiên Triều xưa… “quá đát”
Em ơi em tự do có thật
Mộ gió cha ông cũng có thật kia kìa
Sờ lên ngực anh đi, khi trái tim còn đập
Thì đâu dễ gì giặc phương Bắc được hả hê ?
Em ơi em khi sinh tử cận kề
Mới hiểu hết thế nào là nhân quả
Mới thấy “cháy nhà ra mặt chuột” ngô nghê
Thấy “tàu lạ” thành tàu quen… dối trá
Biển Đông không có chỗ cho Trần Ích Tắc, Lê Chiêu Thống rạp mình hèn hạ
Không có chỗ cho tàu Hải Giám, tàu Ngư Chính “giả nai” quen thói mơ hồ
Càng không có dầu hỏa cho cường hào, không có ngư trường cho ác bá
Chỉ có cọc nhọn Bạch Đằng và cánh tay “Sát Thát” khát tự do !
Nguồn Mạng.