Trân Văn
5-6-2020
Cho dù Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã… nói lại cho rõ, rằng khoản tiền 50 triệu Mỹ kim mà nhà thầu Trung Quốc đảm nhận vai trò tổng thầu xây dựng tuyến metro Cát Linh mới đòi, chỉ là đòi trả tiếp khoản tiền mà phía Việt Nam chưa thanh toán, chứ không phải là đòi trả thêm (1) nhưng dư vị của dự án này càng lúc càng đắng!
***
Lẽ ra dự án metro Cát Linh – Hà Đông phải hoàn tất từ 2013 song đến giờ (2020), công trình này không những không đem lại bất kỳ lợi ích nào về kinh tế – xã hội mà còn phát sinh đủ loại nợ cả gốc lẫn lãi.
Tuy nhà thầu Trung Quốc vi phạm tiến độ thi công, thời hạn hoàn thành công trình nhưng thay vì xem xét trách nhiệm, kiện – đòi bồi thường, Việt Nam đã xin Trung Quốc cho vay thêm 340 triệu khiến tổng vốn đầu tư tăng từ 550 triệu Mỹ kim lên 892 triệu Mỹ kim.
Việc vay thêm nhằm động viên nhà thầu Trung Quốc hoàn tất dự án nhưng tuyến metro Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa thể vận hành! Khoản tiền đã vay cả trước lẫn sau cứ thế sinh lãi, mỗi ngày, Việt Nam phải trả cho Trung Quốc khoảng một tỉ đồng tiền lãi.
Chuyện chưa ngừng ở đó vì chưa biết ai, nơi nào dám xác nhận tuyến metro Cát Linh – Hà Đông hội đủ tiêu chuẩn an toàn để có thể vận hành. Cách nay nửa năm, cơ quan chịu trách nhiệm kiểm định chất lượng từng tiết lộ: Dự án có nhiều thứ không đồng bộ! Hồ sơ dự án không đầy đủ và… không thể bổ sung đầy đủ! Có nghĩa là không có cơ sở để xác nhận an toàn. Thế thì làm sao có thể sử dụng (2)! Nói cách khác, giá trị suất đầu tư vào dự án sẽ sớm vượt xa mức một tỉ Mỹ kim và cứ thế tăng dần vì lãi chồng lãi!
***
Sau khi nhà thầu Trung Quốc đòi Bộ GTVT trả tiếp khoản 50 triệu Mỹ kim “trước khi vận hành thử toàn hệ thống và thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao chính thức”, báo chí Việt Nam đã xới lại những thông tin có liên quan đến một dự án metro ở Ethiopia.
Tờ Lao Động dẫn lại câu chuyện mà ông Nguyễn Quang Khai – cựu Đại sứ Việt Nam tại khu vực Trung Đông từng kể. Theo đó, quốc gia ở vùng Sừng Châu Phi ấy từng thuê nhà thầu Trung Quốc thực hiện một dự án metro ở Addis Ababa – thủ đô Ethiopia (3).
Ethiopia thuê nhà thầu Trung Quốc thiết kế – thi công – sử dụng toàn bộ thiết bị, công nghệ Trung Quốc trong dự án metro ở Addis Ababa sau Việt Nam vài năm. Tuy chiều dài của dự án metro ở Addis Ababa gấp ba lần chiều dài của dự án metro Cát Linh – Hà Đông (31 cây số/13 cây số) nhưng tổng vốn đầu tư chỉ có 475 triệu Mỹ kim, rẻ hơn tổng vốn đầu tư ban đầu của dự án metro Cát Linh – Hà Đông (550 triệu Mỹ kim) khoảng… ba lần. Còn nếu tính thêm khoản vốn mà Việt Nam phải vay thêm Trung Quốc để… bổ sung cho dự án (khoảng 342 triệu Mỹ kim) thì gấp khoảng… 5,5 lần!
Nói cách khác, cũng đầu tư vào metro, cũng dùng nhà thầu, thiết bị, công nghệ Trung Quốc nhưng Việt Nam tự nguyện trả cho Trung Quốc khoản tiền cao hơn khoản tiền mà Ethiopia chịu trả, tối thiểu là 5,5 lần.
Chỉ tính tối thiểu, không thể ước định chính xác tổng vốn đầu tư của Việt Nam cho metro Cát Linh – Hà Đông gấp bao nhiêu lần Ethiopia vì Việt Nam đã cũng như đang phải trả thêm lãi và phải cộng thêm vô số thiệt hại cả về kinh tế lẫn xã hội vì dự án vô dụng.
Bởi nhà thầu Trung Quốc chỉ mất 38 tháng để hoàn thành dự án metro ở Addis Ababa nên sau chín tháng tính từ khi dự án hoàn tất, Ethiopia ước tính, dự án đem lại khoản lãi chín triệu Mỹ kim, tạo ra khoảng 13.000 việc làm.
Những dữ liệu vừa kể có thể giúp người Việt hình dung những tổn thất chưa được thống kê do dự án metro Cát Linh – Hà Đông trễ đến bảy năm so với kế hoạch của Việt Nam và cam kết của nhà thầu Trung Quốc.
***
Báo chí Việt Nam bắt đầu đào xới sâu hơn về những dự án metro, đường sắt cao tốc mà các nhà thầu Trung Quốc đã cũng như đang thực hiện ở một số quốc gia như Ethiopia, Indonesia (4).
Những thông tin ấy cho thấy có đến… hai Trung Quốc trong cho vay – tham gia thực hiện các dự án về hạ tầng giao thông ở bên ngoài Trung Quốc. Một… Trung Quốc rõ ràng đỡ tệ hơn Trung Quốc đã đến cũng như đang hiện diện tại Việt Nam!
Trung Quốc đã đến cũng như đang hiện diện tại Việt Nam không chỉ tặng Việt Nam khúc xương metro Cát Linh – Hà Đông! Cách nay nửa tháng, trong một văn bản gửi Quốc hội để báo cáo về “kết quả xử lý tồn tại của 12 dự án, doanh nghiệp yếu kém”, chính phủ cho biết, 5/12 đại dự án mà mức độ thua lỗ tính bằng những ngàn tỉ, tuy nguyên nhân khởi phát từ các nhà thầu Trung Quốc nhưng chính phủ sẽ không kiện các nhà thầu này vì không thể thắng và sẽ lỗ thêm chi phí theo đuổi vụ kiện (5)!
Khác với Trung Quốc dường như đa diện, tốt – xấu tùy… đối tác, dường như Việt Nam rất… nhất quán trong vay vốn, lựa chọn, giám sát, ứng xử với các nhà thầu Trung Quốc. Vì sao? Cứ ngẫm cho kỹ ngạn ngữ: “Đi với bụt mặc áo cà sa, đi với ma mặc áo giấy”!
Chú thích
(2) https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/bat-luc-truoc-mieng-can-ke-cat-linh-ha-dong-778381.ldo
Có phải Anh – Mùa Xuân Việt Nam Vĩnh cửu Bất diệt ? ? ?
****************************************
Thế giới Đại dịch siêu vi Vũ Hán như địa chấn
Từ độ Di tản sao thương nhung nhớ thì thầm
Có phải Anh – Mùa Xuân Việt Nam ? ? ?
Vĩnh cửu Bất diệt Tự do phất phới Cờ Vàng ! ! !
Tuổi Lưu đày gần Thế kỷ Tây Âu trăng huyết
Tuổi Lưu vong vài Thập kỷ Bắc Mỹ tuyết băng
Có phải Em Hà Nội mùa Thu tháng Tám phản bội ?
Đến nỗi mùa Thu Paris mãi mãi phai phôi ! ….
May Hà Nội Muôn thuở là điểm tựa cho đời ta hy vọng
Hồ Gươm lung linh khói sương sương khói sóng
Có phải Em vẫn bên Tháp Bút đang chép Sử Việt
Có phải Em vẫn bên Tháp Rùa chờ Anh vô vọng ?
Thấu chăng Tháp Ép-Em, Anh biết đâu giờ này cũng vẫn chờ đợi
Biết đến bao giờ Ngày về lại Thăng Long phục sinh hồi sinh ? ? ?
Nghe đâu đây âm vọng Hiệp định Genève buồn vời vợi
Vĩ tuyến 17 chém ngang giữa Đất Việt Đất Mẹ
* * *
Như động đất Thế giới Đại dịch siêu vi Vũ Hán
Từ ấy Sài Gòn thất thủ sao thương nhung nhớ âm thầm
Có phải Anh mùa Xuân Việt Nam ? ? ?
Bất diệt Vĩnh cửu Tự do phất phới Cờ Vàng ! ! !
Tuổi Lưu đày gần Thế kỷ Tây Âu trăng huyết
Tuổi Lưu vong vài Thập kỷ Bắc Mỹ tuyết băng
Có phải Em Sài Gòn mùa Thu lẽ đâu lần cuối ?
Đến nỗi mùa Thu Hoa Thịnh Đốn mãi mãi phai phôi ! ….
May Hà Nội Muôn thuở là điểm tựa cho đời ta hy vọng
Hồ Gươm lung linh khói sương sương khói sóng
Có phải Em vẫn bên Tháp Bút đang chép Sử Việt
Có phải Em vẫn bên Tháp Rùa chờ Anh vô vọng ?
Thấu chăng Tháp Bút nơi Thủ đô Hoa Thịnh Đốn
Biết đâu giờ này Anh cũng vẫn chờ vẫn đợi
Biết đến bao giờ Ngày về lại Thăng Long phục sinh hồi sinh ? ? ?
Nghe đâu đây âm vọng Hiệp định Paris buồn vời vợi
Tháng Tư Đen vỡ toang Hồn rời Đất Việt xa Đất Mẹ ru mãi ơi hời …
TRIỆU LƯƠNG DÂN VIỆT
Công trình Metro Cát Linh-Hà Đông đúng là “cục xương”, Trung Cộng quăng ra cho CSVN đớp.
Qua vụ này, nhà cầm quyền, Chính phủ VN không thể khôn ra được, vì nguyên nhân ở đây là do tham và hèn.
Sẽ còn nhiều “dự án” để trút tiền của dân, không những vào túi nhà thầu TQ, mà còn vào túi quan tham CSVN. Đều là ma qủy, đều mặc áo giấy như nhau, đúng như tác giả viết.
Sự so sánh dự án đường sắt Hà Đông Cát linh với 1 cục xương bị nghen dài 13 km với tôi là 1 so sánh khá thành công. Và bạn thử hình dung khi đã nói đến công trình đường sắt trên cao cần hiểu ngay đó là 1 công trình vĩnh cửu, thì ai sẽ đồng ý để nó „CỤC XƯƠNG DÀI 13 KM) gây khó chịu, khổ sở hết đời này sang đời khác, – thậm chí lúc nào đó sẽ đổ sập do lúc này KHÔNG THỂ XÁC ĐỊNH AN TOÀN DO KHÔNG CÓ ĐỦ HỒ SƠ! (theo lời thú nhận của chính chủ đầu tư http://vneconomy.vn/duong-sat-cat-linh-ha-dong-yeu-cau-tong-thau-trung-quoc-sang-giai-quyet-2020011514242344.htm). Theo tôi hiểu các nhà quản lý dự án đã giấu nhiều thông tin mà họ biết (ý kiến chuyên gia, so sánh các nước …) và lúc này nói, đổ lỗi lung tung, chỉ hòng xoa dịu sự phẫn nộ của xã hội. Quan điểm của tôi là: Việt Nam không chỉ tham vấn từ Tổ chức tư vấn Pháp, mà nên tham khảo rộng thêm các ý kiến của các Tổ chức uy tín khác. Nếu họ chung quan điểm là không thể ra kết luận công trình này đảm bảo an toàn khi vận hành, và nếu họ cơ bản ủng hộ phương án bỏ công trình đi để làm lại thì lúc đó Việt Nam nên có việc lấy ý dân và nếu dân đồng tình thì đập bỏ công trình này đi. Tất nhiên song song thì Việt nam không chỉ chịu thiệt mà phải bắt Nhà thầu Trung Quốc chịu trách nhiệm về phần lỗi của họ căn cứ vào Hợp đồng ký kết và thông lệ xử lý các công trình xây dựng quốc tế.
“nhà thầu Trung Quốc đòi Bộ GTVT trả tiếp khoản 50 triệu Mỹ kim “trước khi vận hành thử toàn hệ thống và thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao chính thức”,”
-Khi Nhà thầu TQ đòi “thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao chính thức”,” thì có phải Nhà thầu TQ muốn “bỏ của chạy lấy ng”, lấy hết tiền là chuồn, trốn bảo hành? Làm ăn kiểu “đem con bỏ chợ” thì TVGS nào ký nhận bàn giao Dự án metro Cát Linh – Hà Đông từ Nhà thầu TQ phải khen rằng là liều thật.
-Nhà nc cần cương quyết dẹp quách tai ương này, ko lẽ dân trí VN ko đủ tự xử để vận hành Dựa án? He…he… Nhớ rằng: “Chúng ta càng nhân nhượng, ‘Nhà thầu TQ’ càng lấn tới”.
-Sau này, khi nói đến tình hữu nghị anh em thắm thiết giữa 02 Đảng CS là phải dẫn chứng Dự án metro Cát Linh – Hà Đông mới đủ bộ “đắng, cay, ngọt, bùi”.
Chửi chi cho mỏi miệng, đem chúng nó ra bắn bỏ.