Đồng Phụng Việt
15-1-2025
Hiện trạng giao thông tại Việt Nam đang chứng minh Nghị định 168/2024 nói riêng và khả năng quản trị – điều hành xã hội của chính quyền Việt Nam nói chung chỉ có khả năng tạo ra các thảm họa. Việc đột ngột nâng mức phạt vi phạm giao thông từ vài lần đến vài chục lần mà không hề thực hiện bất kỳ biện pháp nào để bảo đảm sự thông thoáng chỉ nâng cao bất an, bất bình trong dân chúng, khiến kinh tế – xã hội tại Việt Nam vốn đã bất ổn còn bất ổn hơn.
Sau khi công chúng chỉ ra việc ban hành Nghị định 168/2024 vi phạm pháp luật, cụ thể là vi phạm Khoản 1 – Điều 151 của Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật (quy định thời điểm có hiệu lực của văn bản quy phạm pháp luật do cơ quan nhà nước trung ương thông qua hoặc ký ban hành không được sớm hơn 45 ngày) [1], một số viên chức hữu trách và cơ quan truyền thông của nhà nước Việt Nam đã phản bác phát giác vừa đề cập với lý do “Nghị định 168/2024 được ban hành theo trình tự, thủ tục rút gọn” nên có thể thực thi ngay lập tức [2], đồng thời quy kết phát giác này là “thủ đoạn xuyên tạc, gây nhiễu” [3]. Tuy nhiên một số người, một số nơi, chẳng hạn như Tạp chí Luật Khoa đã tập hợp dữ liệu, phân tích sâu hơn để chứng minh việc ban hành Nghị định 168/2004 của chính quyền Việt Nam không chỉ vi phạm pháp luật mà cả hệ thống còn cố tình bảo vệ vi phạm ấy vì có đủ bằng chứng cho thấy việc soạn thảo, thẩm định, ban hành Nghị định 168/2024 không hề tuân thủ “trình tự, thủ tục rút gọn” như Luật ban hành VBQPPL dã xác định [4].
___________
Nghị định 168: Tính toán sai lầm của ông Tô Lâm
Nghị định 168 và 176: Chính phủ ca ngợi, người dân ca thán
Nghị định 168 có hiệu lực chỉ năm ngày sau khi ban hành: gấp gáp như phục kích người dân
___________
Do đã có nhiều nơi, nhiều người đề cập đến tác động của Nghị định 168/2024 tới nhân tâm, dân ý cũng như tác hại của Nghị định 168/2024 đối với kinh tế – xã hội cả trong ngắn hạn lẫn tương lai nên người viết bài này xin bỏ qua, không bàn thêm về những yếu tố ấy nữa mà chỉ đề cập đến tâm và tầm của một số cá nhân liên quan đến sự xuất hiện của Nghị định 168/2024. Sở dĩ cần chú ý đến tâm và tầm của những cá nhân này bởi Nghị định 168/2024 chỉ là ví dụ mới nhất cho viễn cảnh tồi tệ hơn…
Tháng 5/2022, Dân Trí giới thiệu video clip dài 27 giây ghi lại cảnh tài xế một chiếc xe loại SUV do nhích dần về phía trước, vượt qua vạch xác định điểm phải dừng khi có đèn đỏ để mở đường cho xe cứu thương và bị… phạt [5]. Đó không phải là trường hợp đầu tiên và cũng vì vậy, Dân Trí tổ chức thăm dò dư luận (nên tuân thủ, chờ đèn đỏ hay vượt đèn đỏ để nhường đường xe cứu thương?). Kết quả, có 13% không chấp nhận vượt đèn đỏ. 35% cho biết sẽ lập tức vượt đèn đỏ nhường đường cho xe cứu thương dù phải vi phạm luật giao thông, họ sẵn sàng trả tiền phạt để cứu mạng ai đó. 52% cho biết sẽ quyết định có nhường đường hay không dựa trên tình hình thực tế [6]…
Năm 2022, mức phạt vượt đèn đỏ đối với xe hai bánh dao động trong khoảng từ 800.000 đến một triệu đồng, đối với xe từ bốn bánh trở lên dao động trong khoảng từ bốn triệu đến sáu triệu đồng. Năm nay, sau khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực thực thi, mức phạt vượt đèn đỏ đối với xe hai bánh dao động trong khoảng từ bốn triệu đến sáu triệu đồng, đối với xe bốn bánh trở lên dao động trong khoảng từ 18 triệu đến 20 triệu đồng [7]. Có thể vì giá phải trả cho những người có thiện ý – sẵn sàng vượt đèn đỏ, nhường đường cho xe vận chuyển người đang trong tình trạng nguy hiểm tới tính mạng – tăng vọt, không chỉ bốn, năm đối với xe bốn bánh trở lên, thậm chí là sáu lần đối với xe hai bánh nên dân chúng Việt Nam mới có cơ hội mục kích cảnh xe cứu thương kẹt cứng giữa rừng người và xe, tất cả cùng bất động vì phía trước là đèn đỏ. Đáng lưu ý là CSGT phớt lờ cả ánh đèn lẫn tiếng còi cầu cứu, thản nhiên vẫy tay ra hiệu cho dòng xe phía trước tiếp tục băng ngang con đường có xe cứu thương đang mắc kẹt [8].
Một số người sử dụng mạng xã hội tại Việt Nam đang chuyển cho nhau xem video clip ông Tô Lâm – Tổng Bí thư đảng CSVN – chỉ đạo như thế này về thực thi đèn đỏ: Đèn đỏ là phải dừng lại. Tất cả các nước đều như thế cả nhưng mà ở chúng ta thì đèn đỏ vẫn được ưu tiên, vẫn được đi qua, thế thì ông được ưu tiên không thực hiện luật. Điều đấy rất dở, đây là chuyện điều hành giao thông của mình. Trên thực tế tôi đi thực tế ở nước ngoài, có nước người ta bảo với tôi là tuy ông có xe cảnh sát dẫn đường nhưng dứt khoát đèn đỏ là ông phải dừng lại. Tôi nói lại là không hiểu tại sao số tôi rất may, tôi đi đến đâu là đèn xanh đến đấy nhưng ông tư lệnh bảo rằng không phải số ông may đâu, ông đi đến đâu là bộ phận điều hành của chúng tôi mở đèn xanh đến đấy. Mình không hình dung như thế! Bây giờ ở ta, anh em cảnh sát rất vất vả, người dân cũng rất vất vả, đang đèn xanh, đang đi thì phải đứng lại, ông cảnh sát phải ngăn người dân lại, rất nguy hiểm. Người ta đúng đường, đúng luật thì phải được đi chứ [9]!
Không rõ nên xếp tuyên bố“tất cả các nước đều như thế cả” của Giáo sư – Tiến sĩ Khoa học an ninh Tô Lâm vào loại nào? Không cần phải ra nước ngoài, chỉ cần ngồi tại nhà, vào Internet, dùng Google để đối chiếu thông tin cũng có thể dễ dàng xác định, Tổng Bí thư đảng CSVN có vấn đề về nghe – hiểu, đọc hiểu đối với đèn đỏ. Bởi thực tế phức tạp, nằm ngoài khả năng dự liệu của giới làm luật, rất nhiều quốc gia xem cách hành xử đối với tình huống phía trước là đèn đỏ, phía sau là các phương tiện giao thông có quyền ưu tiên (xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe cảnh sát,…) đang ứng phó với tình huống khẩn cấp là chuyện mà những người đang điều khiển các phương tiện giao thông khác phải tự quyết định để giải quyết xung đột giữa hai yêu cầu (phải ngưng di chuyển khi gặp đèn đỏ và phải nhanh chóng nhường đường cho những xe có quyền ưu tiên tiến về phía trước). Tiêu chí có tính bắt buộc được giới hữu trách nhắc nhở thường xuyên là việc vượt đèn đỏ để nhường đường cho những xe có quyền ưu tiên phải được thực hiện theo hướng bảo đảm an toàn cho mình và cho những người khác.
Ở châu Âu, bên cạnh những quốc gia tuy không xác định trên VBQPPL rằng người lái xe có quyền vượt đèn đỏ để nhường đường cho các xe ưu tiên song sẽ không phạt nếu người lái xe làm như thế một cách an toàn [10], còn có những quốc gia như Thụy Sĩ,… xác định trên văn bản rằng điều này là ngoại lệ hợp pháp [11]. Tại Úc, một số tiểu bang như Queensland, South Australia, New South Wales xác định, nếu thấy đủ an toàn, người lái xe được phép vượt đèn đỏ hoặc lái cả vào đường ngược chiều để nhường đường cho xe ưu tiên nhưng một số tiểu bang như Tasmania, Western Australia không có quy định như vậy [12]. Mỹ cũng tương tự như Úc,… Khẳng định “tất cả các nước đều như thế cả” của ông Tô Lâm không đơn thuần chỉ là một tuyên bố vô bằng. Nếu đúng là có “ông tư lệnh” nào đó quả đã nói đúng như ông Tô Lâm trần thuật thì thông tin mà “ông tư lệnh” ấy cung cấp chắc chắn không nhằm khai trí cho ông Giáo sư – Tiến sĩ Khoa học an ninh của Việt Nam nhưng ông Tô Lâm không đủ khả năng nhận ra và cũng chẳng đủ nội lực để lựa chọn!
Nhiều người Việt từng bật cười khi nghe câu chuyện dân gian về ông lang băm nửa đêm có khách gõ cửa nhờ bốc thuốc cho thân nhân đang đau bụng quằn quại. Hôm sau, ông lang băm bị huyện quan triệu tập vì người nhờ bốc thuốc kiện ông ra tòa, cho thuốc gây chết người. Bị huyện quan chất vấn, ông lang băm ưỡn ngực khẳng định, ông chữa bệnh theo sách và mở sách cho huyện quan xem. Đúng là trong sách có chỗ ghi “phúc thống phục nhân sâm” (đau bụng cho uống nhân sâm) song khi mở đến trang kế tiếp, huyện quan tìm thấy hai chữ “tắc tử” (chắc chắn chết). Những ý tưởng quái gở được đưa vào Nghị định 168/2024 (kiểu như khách bộ hành muốn không bị phạt khi qua đường phải dùng tay ra thủ hiệu [13]), rồi cách thức ban hành, thực thi bất chấp các VBQPPL khác và hậu quả như đang thấy chỉ là thêm một ví dụ chứng minh, ông Đại tướng, cựu Bộ trưởng Công an đang thiết lập một triều đại mà công an trở thành lực lượng có thể khuynh đảo toàn bộ hệ thống quyền và “tắc tử” là tương lai gần khó tránh!
______________
Nguồn tham khảo
[2] https://tuoitre.vn/vi-sao-nghi-dinh-168-co-hieu-luc-sau-6-ngay-ban-hanh-20250112145940344.htm
[8] https://www.facebook.com/reel/622153396933964
[9] https://www.facebook.com/alwaystolam/videos/1294606708183967?st=asL5EtrDeN
[10] https://www.gansel-rechtsanwaelte.de/schlagzeile/was-darf-man-um-dem-rettungswagen-platz-zu-machen
[11] https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
[12] https://www.drive.com.au/caradvice/road-rules-emergency-vehicles-australia/
[13] https://www.facebook.com/hoangnhon/videos/1303427457454571
THEO TÔI Dân Việt MUỐN TIẾN BỘ cần KỶ LUẬT… Tự do là TỰ DO tôn trọng LUẬT PHÁP tôn trọng QUYỀN LỢI TỐI THƯỢNG của TỔ QUỐC và ĐẤT NƯỚC … Chính ra quý vị cứ NGUYỀN RỦA Luật 168 đôi khi không KHÁCH QUAN khi xe chạy BỪA BÃI vô luật pháp KHÔNG TÔN TRỌNG đèn XANH ĐỎ VÀNG … thì có khác nào kẹt xe giao thông ĐÁNH D..ẮM không xong cũng ĐỔ TỘI cho Vịt cộng …
Có thể có lý khi bọn CÔN AN lạm dụng để kiếm chác NHƯNG TRƯỚC TIÊN phải học tập DÂN NHẬT BẢN và NAM HÀN tôn trọng PHÁP LUẬT nhất là PHÁP LUẬT ĐÓ giải quyết NẠN GIAO THÔNG nếu mà cứ NHÂN DANH thứ “tự do” RẺ TIỀN không tôn trọng TỰ DO của Người khác nhất là ĐỒNG BÀO và CỘNG ĐỒNG DÂN TỘC MÌNH vì quyền lợi TỐI THƯỢNG của ĐẤT NƯỚC DÂN TỘC và TỔ QUỐC thì chỉ là BỌN yêu “TỰ DO” theo quyền lợi của chúng CÒN TỆ HƠN thằng CHỦ TIỆM BÁN NƯỚC nguyễn xuân fuc*k !!!!
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Bọn mafia đỏ bưng bô TÀU cộng ngay tại Hà L..ội và
2 thèng HOÀNG TRUNG HẢI (nghe tên nặc mùi tương TÀU !!) nằm vùng trèo CAO leo SÂU lên đến BÍ THƯ thành QUỶ Hà L..ội
+ LÃ (Lê) thanh hải HEO NỌC chệt nằm vùng từ QUẬN 5 Chợ Lớn nằm vùng trèo CAO leo SÂU lên đến BÍ THƯ thành QUỶ Hồ thành + TRƯƠNG Muội muội VẠN THỊNH PHÁT 1 cú HÚT MÁU lừa 43.000.000.000 đô n…a
Bấm xem HÌNH DƯỚI ĐÂY
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Chỉ riêng SÀI GÒN dân số 9.000.000 ít nhất 3.000.000 XE MÁY Tầu cộng CHƯA KỂ cả Nước Việt 100.000.000 dân …
Ít nhất từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ …đây là mảng sản xuất THỬ NGHIỆM thí nghiệm từ nền sản xuất lắp ráp XE MÁY Nhật Bản CÓP CHÉP ĂN CẮP từ NHẬT về đã biến giai cấp BẦN NÔNG TRUNG C..UỐC đi lên vào SẢN XUẤT XE ĐIỆN lớn nhất thế giới HIỆN NAY sau khi đánh cắp cả CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-38.jpeg
CHÍNH BỌN trên đã vạch cho HÀ L..ỘI và SÀI GÒN vào tròng TỀ CỘNG nào nhập cảng nhập khẩu HÀNG TỈ lượt XE GẮN MÁY trun..g c..uốc từ HOA LỤC
cho phát triển giai cấp BẦN NÔNG thành giai cấp trung lưu 800.000.000 công nhân Tàu như hôm nay thành CÔNG XƯỞNG THẾ GIỚI !!!
Cho bọn AN NAM tự sát tự tử DẦN MÒN vì ung thư PHỔI do những ỐNG KHÓI sao chép CÒN DỞ từ XE MÁY NHẬT từ HÀNG TỈ lượt XE GẮN MÁY trun..g c..uốc từ HOA LỤC từ 1986 MỞ CỬA + Hiệp ước MẬT ƯỚC THÀNH ĐÔ cho đến nay
THEO TÔI Dân Việt MUỐN TIẾN BỘ cần KỶ LUẬT… Tự do là TỰ DO tôn trọng LUẬT PHÁP tôn trọng QUYỀN LỢI TỐI THƯỢNG của TỔ QUỐC và ĐẤT NƯỚC … Chính ra quý vị cứ NGUYỀN RỦA Luật 168 đôi khi không KHÁCH QUAN khi xe chạy BỪA BÃI vô luật pháp KHÔNG TÔN TRỌNG đèn XANH ĐỎ VÀNG … thì có khác nào kẹt xe giao thông ĐÁNH D..ẮM không xong cũng ĐỔ TỘI cho Vịt cộng …
Có thể có lý khi bọn CÔN AN lạm dụng để kiếm chác NHƯNG TRƯỚC TIÊN phải học tập DÂN NHẬT BẢN và NAM HÀN tôn trọng PHÁP LUẬT nhất là PHÁP LUẬT ĐÓ giải quyết NẠN GIAO THÔNG nếu mà cứ NHÂN DANH thứ “tự do” RẺ TIỀN không tôn trọng TỰ DO của Người khác nhất là ĐỒNG BÀO và CỘNG ĐỒNG DÂN TỘC MÌNH vì quyền lợi TỐI THƯỢNG của ĐẤT NƯỚC DÂN TỘC và TỔ QUỐC thì chỉ là BỌN yêu “TỰ DO” theo quyền lợi của chúng CÒN TỆ HƠN thằng CHỦ TIỆM BÁN NƯỚC nguyễn xuân fuc*k !!!!
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Bọn mafia đỏ bưng bô TÀU cộng ngay tạiHà L..ội và
2 thèng HOÀNG TRUNG HẢI (nghe tên nặc mùi tương TÀU !!) nằm vùng trèo CAO leo SÂU lên đến BÍ THƯ thành QUỶ Hà L..ội
+ LÃ (Lê) thanh hải HEO NỌC chệt nằm vùng từ QUẬN 5 Chợ Lớn nằm vùng trèo CAO leo SÂU lên đến BÍ THƯ thành QUỶ Hồ thành + TRƯƠNG Muội muội VẠN THỊNH PHÁT 1 cú HÚT MÁU lừa 43.000.000.000 đô n…a
Bấm xem HÌNH DƯỚI ĐÂY
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Chỉ riêng SÀI GÒN dân số 9.000.000 ít nhất 3.000.000 XE MÁY Tầu cộng CHƯA KỂ cả Nước Việt 100.000.000 dân …
Ít nhất từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ …đây là mảng sản xuất THỬ NGHIỆM thí nghiệm từ nền sản xuất lắp ráp XE MÁY Nhật Bản CÓP CHÉP ĂN CẮP từ NHẬT về đã biến giai cấp BẦN NÔNG TRUNG C..UỐC đi lên vào SẢN XUẤT XE ĐIỆN lớn nhất thế giới HIỆN NAY sau khi đánh cắp cả CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu
( điển hình là vụ án NỮ THỰC TẬP SINH TÀU Lily WANG tại hãng RENAULT PHÁP chép 6 đĩa cứng CHƯƠNG TRÌNH họa đồ CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu – điển hình là vụ án NỮ THỰC TẬP SINH TÀU Lily WANG tại hãng RENAULT :
https://baotiengdan.com/2021/09/25/manh-van-chu-doi-tu-do-bang-lua-dao/?unapproved=138537&moderation-hash=fb588e98d0ee0c3be078cd24a62d78ff#comment-138537
GIÁN ĐIỆP CÔNG NGHỆ Tàu hốt sạch mọi công nghệ PHÁP tiên tiến ngay như VỤ XE HƠI chạy bằng điện cô sinh viên Tàu Lily WANG
https://media.vanityfair.fr/photos/60df2670858c8ecf90c9f793/master/w_1600,c_limit/vf_chine_proces_436.jpeg
Lily WANG ra hầu TOÀ ÁN PHÁP
sao chép mọi mô hình xe ô tô RENAULT vào 6 đĩa cứng !!! Bị bắt quả tang như ả gián điệp công nghệ này đã chuyển hết 6 đĩa cứng về Tàu bị Toà án Versailles xử chỉ chưa đầy 1 NĂM TÙ …ra tù ả còn bám lại LÀM LUẬN ÁN Tiến sĩ ở Đại học Compiègne loại MIT nhỏ của PHÁP trước khi ả xẩm gián điệp về TÀU !!!!….)
TRONG KHI ĐÓ các bác vịt kìu BƯNG BÔ vệ cộng ĐƯỢC đào tạo bài bản từ Đại học Bách khoa rồi CEA hay đại học Saclay hay Grenoble hoặc Viện Khoa học và Công nghệ HẠCH TÂM Quốc gia, INSTN Institut national des sciences et techniques nucléaires (đây là HỌC VIỆN nổi tiếng thế giới mà PHÁP đào tạo kỹ sư nguyên tử lực cho các nước khách hàng hay không khách hàng của EDF …)… rồi lại làm NH..ỚN trong các cơ quan nghiên cứu CEA, công ty điện hạch tâm PHÁP (THẬT TIẾC cho ĐẤT NƯỚC..) nhưng NÃO TRẠNG Ý THỨC HỆ hóa thành lũ HÂM HÂM DỞ HƠI GÀN DỞ trong THỜI CHIẾN TRANH VIỆT NAM bám theo Ý THỨC HỆ thiên tả THÂN CỘNG chê bai HỌC THUẬT tư bản giãy chết mà điều KHỐN NẠN các bác VỊT KÌU vệ cộng ấy là sản phẩm TINH HOA của Văn hóa & công nghệ ưu tú của PHÁP !!! SAU HÒA BÌNH vỡ mộng nhận ra bản chất VỆ CỘNG đày tớ TỀ CỘNG và nhất là SAU BỨC TƯỜNG Bá Linh SỤP ĐỔ lại ĐỎ LÒM chuyển như con CẮC KÈ qua XANH THẮM (ecology !!) để KHƯỚC TỪ chuyển giao công nghệ ĐIỆN HẠCH TÂM hiện đại PHÁP¨!!! TIẾC THAY !!!
Có bác TRẦN HÀ ANH về Nước làm tại Trung tâm nghiên cứu Nguyên tử Đà Lạt rất hiện đại trước 1975 thì lại nhập vào bầy NGHỊ GẬT cái & đực !!! Ông Nghị gật TRẦN HÀ ANH chắc quên hết CHUYÊN MÔN còn chăng là MỚ lý thuyết chạy trên giấy thư lại ….
KHÔNG NHƯ tụi gián điệp Tề cộng CHỈ TRONG NGÀNH điện lực chạy bằng nguyên tử PHÁP còn TÀI BA hấp dẫn VƯỢT TRỘI hơn cả Mỹ với 80% năng lượng tiêu thụ tại PHÁP là ĐIỆN HẠCH TÂM hạt nhân !!! Giờ đây bên QUÊ NHÀ xây nhà máy điện nguyên tử qua tay NGA (cũng khá giỏi có truyền thống từ khoa công nghệ hạch tâm NHƯNG VỀ điều khiển không được tin học hóa CAO CHO LẮM nên mới xảy Thảm hoạ Chernobyl nguyên tử năm 1986 – trong khi PHÁP ngay từ năm 1980 các nhà máy điện hạch tâm đã được điều khiển BẰNG hệ chuyên gia THÔNG MINH NHÂN TẠO expert system phát hiện SỚM các thông tin bất thường như phản ứng phân hạch tăng tốc đột biến dẫn đến tai nạn lò phản ứng điện nguyên tử …)
ĐÁNG NHẼ RA các tuyến đường METRO xe điện ngầm phải có tại HÀ NỘI SÀI GÒN từ những năm 1980 sau ĐẤT NƯỚC THỐNG NHẤT 5 NĂM … dù MỸ cấm vận nhưng có TÌNH HỮU NGHỊ PHÁP-VIỆT từ trước 1975 cả 2 MIỀN và ngay 1975 lại ngay với CẢ PHÁP và châu ÂU … chỉ riêng PHÁP có thể giúp VIỆT NAM mọi ngành từ AIRBUS hàng không EDF điện nguyên tử SNCF tầu điện TGV Pháp đi đầu cả Thế giới ngay từ 1984 khi ấy Nhật và Đức CHẲNG CÓ GÌ nói chi TRUN.. C..UỐC !!! và tất cả mọi ngành khác … Tội đồ của BỌN vịt kìu VỆ kìu PHÁP bưng bô chỉ háo BẰNG KHEN TỔ TƯỚNG về tán phát phọt phẹt
chưa kể là TỰ NGUYỆN tuyệt đối TRUNG THÀNH Ý THỨC HỆ một cách MÙ QUÁNG mà cần và có Thời gian phân tích thành sách ít nhất 200 trang MỘT CÁCH KHÁCH QUAN !!!
Bấm xem HÌNH DƯỚI ĐÂY
https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2025/01/1-39.jpeg
Chỉ riêng SÀI GÒN dân số 9.000.000 ít nhất 3.000.000 XE MÁY Tầu cộng CHƯA KỂ cả Nước Việt 100.000.000 dân …
Ít nhất từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ …
đây là mảng sản xuất THỬ NGHIỆM thí nghiệm từ nền sản xuất lắp ráp XE MÁY Nhật Bản CÓP CHÉP ĂN CẮP từ NHẬT về đã biến giai cấp BẦN NÔNG TRUNG C..UỐC học sản xuất kỹ nghệ dây chuyền tân tiến đi lên vào SẢN XUẤT XE ĐIỆN lớn nhất thế giới HIỆN NAY sau khi đánh cắp cả CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN HIỆN ĐẠI của MỸ và ÂU châu…
Giờ thành NHỊ TÌ nghĩa địa ô uế cả hàng triệu xe máy sản xuất từ tay chú tho òng ả xẩm BẦN CỐ NÔNG giờ này thành các HOÀNG ĐẾ XE ĐIỆN + HOÀNG HẬU XE ĐIỆN có đến 500 hãng sản xuất xe điện bên TÀU mọc lên như nấm độc sau cơn mưa và chết cũng như rạ !!!
xe gắn máy TRUN..G C..UỐC mất bao nhiêu SỨC KHOẺ ô nhiễm từ ống khói của các thành phố lớn như Hà Nội Sài Gòn Đà Nẵng …ung thư phổi … CHỚ KHÔNG LÀM NGAY từ trước thì KHÔNG MẤT toi SỐ TIỀN NHẬP KHẨU từ 1975 đến nay HÀNG TỈ LƯỢT XE GẮN MÁY Tầu cộng được NHẬP CẢNG nhập khẩu vào NƯỚC VỆ … đã có thể xây BAO tuyến đường METRO xe điện ngầm phải có tại HÀ NỘI SÀI GÒN
HÀNG CHỤC TRIỆU LƯƠNG DÂN VIỆT
Trong gia đình từ bố là Tô Quyền đến Tô Lâm , cả đời làm công an . Chỉ quen ra lệnh với nhận lệnh . Nên Tô Lâm trở thành “ Thiên Lôi” đắc lực của TBT Trọng. Lợi dụng vị trí của mình Tô Lâm đã diệt sạch các đối thủ , để chiếm lấy ngôi cao nhất .Quản trị một nhà nước hoàn toàn khác với điều hành một đồn công an. Hiện nắm giữ các vị trí chủ chốt , thủ tướng , phó thủ tướng thường trực , Chánh án , viện trưởng kiểm sát toàn công an. Chưa kể các quan đầu tỉnh . Những người này đang quản lý đất nước 100 triệu dân theo kiểu một đồn công an. Bảo nghỉ là nghỉ . Bảo nghiêm là nghiêm. Đúng tinh thần “ Vừa đi , vừa xếp hàng”. Còn nhớ Chung” con” đã đóng đồng phục cả dãy cửa hàng trên một con phố HN mấy năm trước.Giờ cũng trên tinh thần đó nhưng không hạn chế chỉ một con phố , mà là trên toàn cõi Việt nam!
Đất nước vào kỷ nguyên mới trên đôi cánh An ninh-Cảnh sát!