6-1-2022
Hôm nay có sự kiện “chấn động địa cầu” là hãng xe VinFast ra mắt 5 mẫu xe điện ở Mỹ. Đồng thời, hãng này tuyên bố là sẽ ngừng sản xuất xe xăng. Họ không quên trấn an người dùng là vẫn chăm sóc đầy đủ đến hết đời xe và tuyên bố rằng việc này đã nằm trong kế hoạch ban đầu của họ!
Mình thì nghĩ khác, VIN thì chẳng bao giờ nhận sai đâu, nhận ở chỗ kín thôi, ví dụ như hôm chém với Vịt teo, còn thì sai lầm đối với anh Vượn thì cũng là nằm trong kế hoạch! Đại khái như VinSmart hay Vinmart… mình đều cho là sai lầm của họ chứ chả phải trong kế hoạch gì cả. Đâm đầu vào sản xuất đt Tàu thì rõ là sai, nhưng việc bán đi Vinmart cũng chẳng đúng, khi đợt dịch vừa rồi siêu thị kiếm ăn rất tốt, vì chợ bị dẹp.
Còn việc dừng sản xuất xe xăng, mình cho là do VinFast nhận thấy rằng không đủ nguồn lực để ôm cả hai loại một lúc. Buộc phải chọn một thì phải chọn sản phẩm có tương lai hơn mà thôi, nhất là khi các hãng xe nổi tiếng cũng chưa bung ra xe điện mấy, coi như chen chân để chiếm thị phần trước.
VinFast biện bạch rằng, xe xăng chẳng qua là để làm quen với thị trường! Thực ra làm quen thế mình cho là đi nhầm đường thì đúng hơn. Vì để đưa ra được 4 mẫu xe ô tô (chiếc President chỉ vừa mới xuất hiện với giá xa xỉ) là rất tốn kém về thiết kế, dây chuyền sản xuất, PR… Nhiều hãng xe Nhật rất ngại thay đổi mẫu mã chủ yếu là để giảm chi phí cho việc thiết kế lại dây chuyền sản xuất và kiểu dáng. Đây VinFast đã quá ư chơi sang khi bỏ nguyên cả 4 mẫu xe chỉ để thăm dò thị trường! Nhất là mẫu Fadil đang đứng đầu phân khúc xe đô thị hạng nhỏ.
Với việc VinFast tuyên bố dừng sản xuất xe xăng thì người dùng xe xăng đảm bảo sững sờ. Cho dù VinFast có trấn an cỡ nào đi nữa thì tâm lý khách hàng cũng không an tâm khi mình đang sử dụng chiếc xe đã bị ngừng sản xuất! Hẳn mọi người còn nhớ sự cố xe VinFast liên tục bị gãy càng A. Với một hãng xe mới thì sẽ khó tránh khỏi các sự cố kỹ thuật kiểu như vậy. Nhưng nếu xe còn sản xuất thì hãng còn tối ưu hóa dần về thiết kế và sản xuất để khắc phục lỗi. Chứ khi nó đã ngừng sản xuất thì ai hơi đâu quan tâm đến việc fix lỗi, họ sản xuất đủ linh kiện thay thế cho đã là may mắn lắm rồi! Có lẽ đây cũng là dòng xe chết yểu nhất trên thế giới chăng? Nhất là con Chủ tịch mình mới gặp 2-3 lần ngoài đường, nay đã thành xe thiên cổ sao? Hóng anh em Dư luận viên VinFast định hướng vụ này xem thế nào!
Như vậy là VIN đã dồn vốn liếng vào canh bạc tất tay là xe điện. Việc VinFast chém là tập trung vào thị trường Mỹ mình cho là để khuếch trương thanh thế để chăn “gà” Việt Nam thôi! Vì dân Mỹ vốn không quan tâm lắm đến việc tiết kiệm năng lượng và xả thải, họ cần một chiếc xe mạnh mẽ thôi, do xăng cũng rẻ và Mỹ vốn là cường quốc ô tô, nhất là có hãng Tesla đình đám. Nên việc VinFast bán chạy được ở Mỹ là chuyện trong mơ. Cứ nhìn dân Mỹ dùng điện thoại là thấy, họ thích iPhone hơn các loại điện thoại chạy Android. Vì điện thoại Android nói chung không phải hàng Mỹ, dù hệ điều hành vẫn do Google chế ra. Ô tô điện là một sản phẩm công nghệ nữa nên VinFast khó mà đấu với Tesla.
Mình nghĩ cửa sáng cho VinFast vẫn là bài quen thuộc là kiếm giải thưởng quốc tế để bán ở Việt Nam, như cách thông lệ họ vẫn làm và đánh và tinh thần dân tộc của người Việt.
Bài thứ hai mới hơn, mình đoán là họ có thể lobby chính sách để cung cấp xe công, lấy lý do là bảo vệ môi trường. Đó là điều mà xe xăng không làm được. Chấp nhận bán xe công giá rẻ chút để lấy thị phần một mình một chợ, khi các hãng xe truyền thống chưa kịp tung ra xe điện (mình nghĩ là họ cũng sẽ ra nhanh thôi, vì có nhiều kinh nghiệm và tiềm lực tài chính).
Tập trung vào xe điện đúng là có lợi thế tiên phong, nhưng lại cũng rủi ro ở chỗ tiên phong đó. Vì xe ô tô là một sản phẩm liên quan đến tính mạng con người, chứ không đơn thuần công nghệ như cái điện thoại hay TV (TV của VIN sao không thấy bán nhỉ?!) Người dùng sẽ rất cân nhắc, thăm dò, khi quyết định xuống tiền, trừ anh em seeder! Biết đâu mua được hai năm VinFast lại tuyên bố ngừng sản xuất thì bỏ mẹ! Một sản phẩm liên quan đến tính mạng nhưng lại lớn nhanh như thánh Gióng cũng là điều đáng phải thận trọng khi quyết định mua. Nhiều anh em mua cái điện thoại về để trải nghiệm chơi chơi, ba tháng chán là bán, nhưng mua ô tô về trải nghiệm chắc phải cỡ Cường đô la.
Nhưng nói gì nói, mình vẫn luôn ủng hộ VIN bẻ lái từ bất động sản sang ô tô và công nghệ. Bởi đó là cách giảm tỷ lệ thân hữu trong sản phẩm và CÓ THỂ thu được ngoại tệ về chứ không phải chỉ chăn “gà” loanh quanh Việt Nam.
Dù với góc nhìn dò xét với VinFast nhưng mình vẫn mong VIN thành công được với canh bạc này. Bởi vì VIN mà thua bạc là kinh tế Việt Nam cũng xuống hố chứ chả như Evergrand phá sản đâu. Các ngân hàng chủ nợ của VIN giờ chắc cũng hồi hộp, phải khấn ông bà, bác, phù hộ độ trì cho anh Vượng.
LITTLE SAIGON
CHUYỆN ÔNG TƯ – BÀ TÁM
Vấn Đề Hôm Nay
“Vượng Vin”, giàu lên từ đất và những mối quan hệ gặp thời
Nguyễn Doãn Đôn
10 tháng 1, 2022
https://saigonnhonews.com/wp-content/uploads/2022/01/vin-pham-nhat-vuong-1560499440-width1024height643.jpg
Ảnh: báo TN (thanh niên !!)
(ĐAN MẠCH thằng nhà báo ĐÀN EM MÃ…Công Khế nguyên Chủ báo THANH NIÊN, giám khảo (CÒN ngọc TR..INH hay MẤT kiểu trọc f ú HOÀNG vịt KIỀU !!!) DU…ÊN DÁNG quảng nôm NÓN CỐI nón bài thơ (XƠI DÙNG TRƯỚC dâng tặng MẤT TRINH cho ĐẠI CA ĐỎ sau !!! Chụp hình cất tư liệu ĐỂ MẶC CẢ với đại ca SIÊU quan đỏ để làm ăn CƯỚP ĐẤT từ CỒN DẦU do anh cả đỏ NGUYỄN BÁ THáNH sướng cu MÙ mắt PHÓNG XẠ Gamma !!)
(Chu choa ĐAN MẠCH cái thằng nhà báo ĐÀN EM MÃ…Công Khế nguyên Chủ báo THANH NIÊN, HÉN chụp đúng lúc ĐÈNG ENH của hắn là QUÁI NHÂN chủ tẹt Nguyễn XUÂN PHÚC XÚC PHÂN (đầu niềng niểng CHỨA TOÀN PHÂN bác Mao Xếnh Xáng gọi là MAO-ÍT lông-nhiều + chân đi chữ bát + GIỌNG QUẢNG NÔM như MÌ QUẢNG mắc họng !!!) lại không thèm nhìn VUA XE HƠI đi lên từ VUA MÌ GÓI khi anh VƯỢN..G giải thích … mèng đéc ơi CÓ KHÁC NÀO chửi cha móc họng ANH VƯỢNG 1 sự thật NÃO NÙNG là mọi f ụ tùng phổi phèo lốp xe máy móc động cơ MADE IN CHINA gỡ ra dán nhãn lại MADZ Ê IN QUẢNG NÔM (như cựu tể tướng XỨ QUẢNG đã phát âm TIẾNG ANH không ra hồn THẾ MÀ TỪNG LÀ ngiên hứu sinh ĐẦU TIÊN của Chương trình HỌC ĐẠI Fullbright KIA ĐẤY !!!)
Vì VƯỢNG vốn thuộc nhóm Lợi ích VUA LÚ Bắc Bộ đâu như hiệp sĩ đạo TRẦN VĂN THỌ quân sư quạt MO hay MÃ ..Công Khế ( con cháu MÃ Viện + MÃ Giám Sinh nhưng CẦM NHẦM họ NGUYỄN để dễ nằm vùng NHƯ siêu điệp viên trun..G c..uốc LÃ Thanh Hải đổi họ LÊ thành LÊ Thanh Hải (con cháu LÊ LỢI Lê Lai) cho tiện nằm vùng KÉO THEO mụ xẩm TRƯƠNG MỸ LAN bán thúng mẹt CHỢ BẾN THÀNH nay thành NỮ SIÊU ĐẠI GIA chủ TẬP ĐOÀN Vạn Thịnh Phát THÂU TÓM toàn bộ khu NHÀ CHỌC TRỜI cao ốc Đại lộ NGUYỄN HUỆ nay lại thâu tóm hết KHU ĐẨT VÀNG Thủ Thiêm khiến vạn dân lương MÀN TRỜI CHIẾU ĐẤT !!! Bọn này sống trên xương máu mồ hôi nước mắt NHỜ GIANG TRẠCH DÂN Hồ Cẩm Đào TAAJP CẬN BÌNH chống lưng )
Việc Phạm Nhật Vượng không sản xuất xe xăng ở Việt Nam mà chuyển sang Đức đầu tư sản xuất xe hơi điện để cùng cạnh tranh khốc liệt với thị trường ở Đức, tôi thấy đây là hiện tượng không bình thường. Theo tôi muốn tìm ra lợi nhuận trong kinh tế thì anh Vượng ở lại Việt Nam sẽ thuận lợi hơn vì sức lao động rẻ.LẠI CHỈ ĐƯỜNG cho SOÁI Đông ÂU chạy !!!
Thị trường so ra cũng lớn không kém gì Đức. Nguyên vật liệu cũng dễ cung cấp. Mà lại ở chính nước mình, cho nên việc giao dịch, quan hệ, tổ chức lãnh đạo hay tạo nguồn lao động cũng thuận lợi và dễ dàng hơn rất nhiều… Chính vì ở nước ta lợi thế như thị trường lao động rẻ, Luật môi trường, Luật thuế, Luật Lao động hay bảo hiểm rất lỏng lẻo nên trong kinh doanh ít phải chi, thành thử sinh ra nhiều lời lãi; mà nhiều hãng nước ngoài mới nhảy vào lợi dụng những mặt lợi thế này.
Trong khi đó anh Vượng lại thờ ơ sự lợi thế đó là cớ làm sao? Mà điều này một con người cơ hội như anh, vốn dĩ lanh lợi, ranh mãnh, khôn đến có mỏ, có sạn trong đầu thì thừa biết. Nhưng anh vẫn quyết mang đống tiền sang Đức để đầu tư, để mua về sự hồi hộp và lo lắng. Vậy ý đồ thực sự trong thâm tâm của anh là gì?(cứ hỏi NGƯỜI ĐẸP Đàn ch…im Việt GÁI RUỢU của Nhà phân tâm n..ý học MẠC VĂN TRANG thì biết !!!! )Ngoài những bài báo, tin tức tuyên truyền son phấn bên ngoài tô vẽ ra?
Nếu là một nhà đầu tư kinh doanh để tìm ra lợi nhuận thì phải biết là nước Đức có hệ thống pháp luật rất là chặt chẽ (có tới 80% các nước trên thế giới khi làm luật là bắt chước và copy theo luật của Đức). Những điều luật mà ảnh hưởng trực tiếp đến người đầu tư phải nói là các chính sách về thuế, luật doanh nghiệp, quyền bảo vệ người lao động, luật môi trường (giải quyết chất thải công nghiệp) cực kỳ khắt khe và đắt đỏ! CỨ NHÌN từ mẫu hiền thê Angel MERKEL đi và đẩy bác Tông tông PHÁP HOÀ LAN Hollande thì biết !!!
https://www.youtube.com/watch?v=x0cctLu0gk0
BẤM VÀO XEM lần đầu diễn binh danh dự, bác Tông tông CÒN NGHĨ tới NGƯỜI TÌNH Paris nên bị TỪ MẪU đẩy tới đẩy lui bác trên THẢM ĐỎ
Hollande Merkel 15 mai 2012
https://www.youtube.com/watch?v=HgT7wlbKvtk
BẤM VÀO XEM 3 NĂM SAU qua thăm lại BÁ LINH, Tông tông PHÁP có phần thông thuộc nghi lễ ngoại giao hơn
Merkel accueille Hollande avec les honneurs militaires à Berlin
Anh Vượng hãy sang Đức vào quán ăn của người Việt để xem họ phải làm ống khói lọc khí ra sao? Chôn đường ống lọc mỡ thải như thế nào… Để anh chớ có đùa khi vất một cục bin vào thùng rác bị họ bắt được, hay anh mang nước xà phòng ra trước cửa biệt thự nhà anh để rửa xe …
https://saigonnhonews.com/wp-content/uploads/2022/01/vuiong.jpg
Phạm Nhật Vượng (ảnh: báo TT)
ĐÚNG LÀ chân dung VUA MÌ GÓI hơn là VUA XE HƠI FORRD hay VUA XE HƠI HIỆN ĐẠI Elon Musk TỪ NAM PHI CHÂU tới MỸ lập nghiệp với 2 BÀN TAY TRẮNG + 2 BÀN CHÂN KHÔNG
Ở Việt Nam hay Trung Quốc thì có thể rác rưởi cho vào tàu thủy ra đại dương thải, hay đào hố chôn, phủ đất lên, nhưng ở đây ngay rác trong nhà họ còn bắt phân chia ra mấy loại… Anh Vượng sẽ phải trả giá đắt cho môi trường, sau đó là mức lương của một công nhân lành nghề ở đây bằng anh trả ở Việt Nam cho ba người. Và bảo hiểm cho họ các loại, các kiểu luôn. Rồi sau đó là những đối thủ cạnh tranh với anh thì toàn là những người tai to mặt lớn, có “máu mặt”, kinh nghiệm thương trường đầy mình và họ có đội ngũ chuyên gia cố vấn (experte) rất hùng hậu.
Những mục tiêu chiến thuật và chiến lược họ vạch ra cho một hãng, hay tập đoàn thực hiện rất là hoàn hảo mà anh không tưởng tượng nổi được đâu. Tôi may mà học kinh tế ở đây nên tôi vô tình cũng chỉ biết sơ qua một chút mà thôi. Ở Đức và phương Tây này họ có rất nhiều những nhà khoa học kinh tế lỗi lạc. Ví dụ những đường lối, học thuyết tạo ra gói kích cầu, phương thức điều chỉnh mức thất nghiệp, nợ công và lạm phát của Adam Smith, John Maynard Keynes, họ có ngót 100 năm nay mà mình bây giờ mới biết đến. Chúng ta mày mò bắt chước áp dụng, mà cũng không xong. Vì cái hệ thống đầu não của mình thành bã đậu từ lâu rồi!
Ngay đội ngũ trẻ bây giờ, các cháu như con chúng tôi bên này được đào tạo cũng rất quy củ, chuyên sâu, có bài bản và được áp dụng, thực tập ngay. Trước khi các cháu nhận văn bằng, các cháu đã vững vàng nghề nghiệp và chuyên môn rồi. Chứ không phải họ xuất thân từ một người học về mỏ ở một nước CNXH, không nghĩ đến đào đất để tìm quặng, lại nghĩ ra trò làm mì khô và móc ngoặc với chính phủ mua đất một xu bán ra ba đồng để đào bới tiền từ túi dân theo kiểu “gà tồ ăn quyện cối xay” như mình đâu…
Nên tôi nghĩ anh Vượng sang đây mục đích để rửa tiền và giữ tiền cho mình và cho các quan thì được. Nhưng để múa võ giương oai, làm vương, làm tướng ở đây là chuyện không tưởng. Mặc dù anh có rất nhiều tiền. Trên mạng đưa tin anh có tới 8 tỷ Mỹ kim. Mà nếu như anh có hơn cả thế nữa thì cũng không là gì so với các tập đoàn của mấy đại gia bên Đức.
Mà Phật dạy rồi: Con người sẽ khổ vì tham. Tiền mình có, lại không hoàn toàn trong sạch thì quả báo cũng sẽ đến. Tôi mà như anh đầu tư vào bệnh viện, ngành y trong nước, cho người dân được sướng hưởng phước của anh, hay ngành giáo dục cho tươm tất hoặc ngành nông nghiệp sản xuất và chế biến ra nông sản sạch đạt tiêu chuẩn để tự cung cấp và xuất khẩu, không bị trả về… Những thứ đó là trong tầm tay của anh và của nước ta. Chứ lao vào lĩnh vực khoa học kỹ thuật của người khổng lồ để thể hiện “màu cờ, sắc áo” ở những nước văn minh hơn mình mấy cái đầu thì quả là mạo hiểm.
NHƯNG NAM HÀN và trước đó NHẬT BẢN rồi ngay cả NGUỜI HỎA TIỄN LÙN Kim Ủn Ỉn TỰ LÀM cái NÚT NHỎ đến nỗi cái NÚT LỚN của TT TRUMP cũng ngán CHO DÙ đồng chí TRUNG C..UỐC chẳng giúp gì THÌ SAO ??????
Mọi người như chúng ta vẫn thường nói vui là nước ta làm cái đinh ốc không nổi lại cứ thích đua đòi copie ra những thứ “đầu Ngô, mình Sở” để cho ra sản phẩm không giống ai, rồi tự sướng, vỗ ngực ta đây, và tuyên bố cho là cái của mình phát minh ra. Nếu anh Vượng coi việc đầu tư chỉ là cái vỏ để làm mục đích rửa tiền “giải ngân” cho mình và sân sau của tà quyền thì là được, vì nước Đức có thể chế dân chủ ổn định, miễn là làm đúng luật. Chứ gia tài tiền bạc đất đai để ở Việt Nam là đâu có ổn, nay còn mai mất.
Một nhà đầu tư kinh tế bình thường thì không ai dại gì lại đầu tư ở các nước bất ổn về chính trị. Mà những nước bất ổn, chiếm tới 90% là những nước có thể chế độc tài. Nên anh Vượng mang của đi sơ tán là việc cần làm, mà ta cũng dễ thông cảm cho anh. Còn cái tiền, cái của này nó biến thái thế nào thì chỉ có trời mới biết. Còn sau này anh lắp ráp thành cái ôtô hay cái xe cút kít chạy bằng “pin con thỏ” ở bên Đức này, thì vì tình nghĩa đồng bang, ta cũng cứ vỗ tay, giả vờ hoan hỷ. Đâu có cần cứ phải mua xe của anh, để chẳng may gãy trục…
Tóm lại theo ý kiến chủ quan của tôi thì việc anh Vượng vươn tay sang Đức là rất có thể đồng nghĩa với việc đang trên đà sụp đổ của một thể chế trong tương lai. Chả khác gì mấy cụ già gần đất xa trời ở quê mình hay có trò đem giấu tiền đi, nằm gác tay lên trán xem sẽ trao cho đứa con nào? Đứa con ở đây chính là thể chế.
Đây là bài viết thể hiện quan điểm của riêng tôi. Rất mong nhận được sự góp ý của bạn đọc.
Tác giả từng học chương trình Thạc sỹ Kinh tế ở Berlin, Đức.
ĐỌC THÊM:
VinFast phóng nhanh vào Mỹ: “Đừng thấy đỏ mà tưởng chín”!
https://saigonnhonews.com/thoi-su/van-de-hom-nay/vinfast-phong-nhanh-vao-my-dung-thay-do-ma-tuong-chin/
Vượng VinFast hãy nhìn lại chính mình!
https://saigonnhonews.com/thoi-su/viet-nam/vinfast-ung-ho-hang-viet-roi-cay-dang/
Xe VinFast gãy bánh hàng loạt, dân mạng xôn xao, công ty “bình chân như vại”
https://saigonnhonews.com/thoi-su/viet-nam/xe-vinfast-gay-banh-hang-loat-dan-mang-xon-xao-cong-ty-binh-chan-nhu-vai/
Điều sợ nhất là bộ kit xét nghiệm mà Việt Á mang bán lại được sản xuất từ “nước lạ”.
TRÍCH
Vấn đề hôm nay 2 Tháng Một, 2022
Ngày cuối năm giá lạnh nhìn về tương lai – ĐỔI MỚI LẦN THỨ HAI: ĐỔI MỚI TOÀN DIỆN LÀ LỐI THOÁT SỐNG CÒN
Nguyễn Ngọc Chu
http://vanviet.info/van-de-hom-nay/ngy-cuoi-nam-gi-lanh-nhn-ve-tuong-lai-pdoi-moi-lan-thu-hai-doi-moi-ton-dien-l-loi-thot-song-cn/
III. BỘ KIT XÉT NGHIỆM CỦA VIỆT Á ĐƯỢC SẢN XUẤT Ở ĐÂU?
Chất lượng như thế nào, xét nghiệm có cho kết quả đúng không thì cũng đã xảy ra rồi. Giá thành đắt bao nhiêu thì tiền cũng đã thu rồi. Điều lo sợ không chỉ là giá thành và chất lượng của bộ kit xét nghiệm Việt Á mang đi bán, mà còn là bộ kit xét nghiệm của Việt Á có xuất xứ từ đâu? Cơ sở của Việt Á, như thực tế chỉ ra là không thể sản xuất được hàng triệu xét nghiệm.
Xuất xứ của bộ kit xét nghiệm mà công ty Việt Á mang bán mới là điều cần bàn. Bộ kit xét nghiệm này có phải được sản xuất ở nước ngoài mang nhãn Việt Nam không? Trong bộ kit xét nghiệm này có phần nào do Việt Nam đóng góp không? Đề tài “Nghiên cứu chế tạo bộ sinh phẩm RT-PCR và real-time RT-PCR phát hiện chủng virus corona mới 2019 (2019-nCoV)” do Học viện Quân y chủ trì, nhận 18.89 tỷ đồng của học Bộ KH&CN, có liên quan như thế nào đến bộ kit xét nghiệm mà Việt Á mang bán?
Điều sợ nhất là bộ kit xét nghiệm mà Việt Á mang bán lại được sản xuất từ “nước lạ”.
Vấn đề hôm nay 2 Tháng Một, 2022
Ngày cuối năm giá lạnh nhìn về tương lai – ĐỔI MỚI LẦN THỨ HAI: ĐỔI MỚI TOÀN DIỆN LÀ LỐI THOÁT SỐNG CÒN
Nguyễn Ngọc Chu
http://vanviet.info/van-de-hom-nay/ngy-cuoi-nam-gi-lanh-nhn-ve-tuong-lai-pdoi-moi-lan-thu-hai-doi-moi-ton-dien-l-loi-thot-song-cn/
HẾT TRÍCH
Điều sợ nhất là TẤT CẢ PHỤ TÙNG của xe hơi mà VINGROUP VINFAST lắp ráp lại thành CHIẾC XE được sản xuất từ “nước lạ” TÀU CỘNG để xuất cảng như hàng madz ê in Quảng Nôm ( cạnh tỉnh QUẢNG ĐÔNG, QUẢNG TÂY ) vì 28.000 tiến sĩ giấy vụn LUẬN ÁN luộc lại xào lại TỪ Luận án khác KHÔNG LÀM nổi CON ỐC con vít THÌ LÀM SAO làm ra con quái vật XE HƠI ???????? !!!!!!!
http://universite-digitale1.com/wp-content/uploads/2018/05/MeVietNam.jpg
TRIỆU LƯƠNG DÂN VIỆT
Vinfast được thành lập với mục tiêu là nhắm tới thị trường thế giới. Sau khi sản xuất ra xe chạy xăng và tốn cả triệu đô la mướn David Beckham đứng vêu mỏ nhiều ngày để quảng cáo xe ở Paris Motor Show nhưng cho đến ngày hôm nay VN chưa hề bán được chiếc nào bên đó. Con đường phát triển xe chạy xăng của Vinfast coi như bế tắc. Bao nhiêu tiền của đầu tư vào cơ sở sản xuất xe của Vinfast không lẽ bây giờ bỏ hoang nên đành phải chuyển sang sản xuất một cái gì đó. Giải pháp chuyển sang sản xuất xe điện có thể nói là hợp lý nhất vì thế giới đang từ bỏ xe chạy xăng. Thế nhưng chúng ta có thể nói một cách chắc chắn rằng tham vọng bán loại xe điện của Finfast qua Mỹ rồi sẽ cùng chung số phận với xe chạy xăng mà thôi. Khi bỏ ra một số tiền lớn ra mua một chiếc xe, người ta đắn đo suy nghĩ và tìm hiểu kỹ càng chứ không phải như mấy đứa con nít, cứ thấy cái gì bóng lộn đẹp mắt mà người ta mua. Vinfast lại tìm cách đánh lừa người tiêu thụ bằng cách chuyển trụ sở qua bên Singapore để tạo thêm niềm tin cho người mua rằng đó là sản phẩm của một một nước có nền khoa học kỹ thuật cao chứ không phải sản phẩm của một quốc gia không làm nổi ra mấy con vít. Số phận của Vinfast trong một tương lai gần rồi cũng giống như Vinashin thôi!
Tất cả những gì được đẻ ra từ chế độ cộng sản thì éo thể tin được, chỉ vó lũ lợn viên là tin sái cổ.
Chuyen muc dich su dung dat Hai phong, phan lo ban nen, xay biet thu, chung cu roi ban voi gia cat co. Con nhung chiec xe lau nay nhap tu Tau, ai ngu mua rang chiu.
Nói quanh nói quẩn rồicũng lòi đuôi vẹm.
Còn việc dừng sản xuất xe xăng, mình cho là do VinFast nhận thấy rằng không đủ nguồn lực để ôm cả hai loại một lúc.
Thực chất là Vinfast đang lừa đảo khách hàng của mỉnh. Những người đã mua xe thì giờ họ sẻ ra sao, bán sắt vụn à